カワサキの試乗インプレッション・レビュー バイク
掲載日：2012年05月24日 カテゴリ：試乗インプレ・レビュー
カワサキがあらゆる道を走破する「ストリートサーファー」をコンセプトに掲げた、パワフルな直４エンジンを搭載する“足長系”アドベンチャーツアラー。
掲載日：2012年05月10日 カテゴリ：試乗インプレ・レビュー
軽量コンパクトな車体と扱いやすいパラレルツインエンジンが特徴のミドルスポーツ。2012年モデルからフルチェンジとなり、よりスポーツティな外観が与えられ、エンジンやフレームなどのパケッケージングも進化。
掲載日：2012年04月19日 カテゴリ：試乗インプレ・レビュー
カワサキが誇る「世界最速」のメガスポーツ。最新型は新たに『Ninja ZX-14R』のネーミングが与えられるとともに排気量を拡大。トラクションコントロールとパワーモードを新たに装備するなど、さらなる進化を遂げた。
掲載日：2011年04月20日 カテゴリ：試乗インプレ・レビュー
子供から大人までがオフで遊べるKLX110に、
ロングストロークのLモデルが加わった。
掲載日：2011年03月03日 カテゴリ：試乗インプレ・レビュー
往年のWシリーズを思わせる美しいスタイリングにライディングフィールを徹底的に追求した空冷SOHC4バルブ並列2気筒773ccエンジンを搭載するネオ・クラシックバイク（2011年2月発売）。
掲載日：2011年01月27日 カテゴリ：試乗インプレ・レビュー
国内入荷の2011年モデルは、キャンディライムグリーン×エボニー、キャンディファイアレッド×エボニーの２色をラインナップ。
掲載日：2010年11月25日 カテゴリ：試乗インプレ・レビュー
2011年モデルでは新たにブライトホワイトを採用し、カラーリングとグラフィックを一新。従来のライムグリーンと２種類のカラーをラインナップしている。
掲載日：2010年10月21日 カテゴリ：試乗インプレ・レビュー
“大陸横断ツアラー”としての資質と、ワインディングでのエキサイティングな走りを楽しめるスーパースポーツ並みの性能を兼ね備えた新たなメガ・ツアラー
掲載日：2010年10月07日 カテゴリ：試乗インプレ・レビュー
高速ツーリングからワインディングでのスポーティな走りにも対応する万能型メガスポーツの代表格。精神的安心感の意味でもABS仕様がおすすめ。
掲載日：2010年08月05日 カテゴリ：試乗インプレ・レビュー
Ninja400Rと同時リリースされた400ccクラス注目の1台。ネイキッド仕様とすることで軽快かつシャープなハンドリングを実現しており、扱い易くもスポーティな走りはストリートファイター的。
掲載日：2010年07月15日 カテゴリ：試乗インプレ・レビュー
2010年の国内向け400ccモデルの中では、唯一となるフルカウルが特徴。アップライトなポジションと高いウインドプロテクション性能を持つスポーツツーリングマシンだ。
掲載日：2010年07月09日 カテゴリ：特集記事
カワサキのニューモデルKLX125は、新世代の4スト125だ。日常での使い勝手とスポーツ走行での楽しさを兼ね備えるコンパク卜さをあらゆるシチュエーションでチェック。オールマイティ125のポテンシャルが、さらに際立つこととなった！
掲載日：2010年06月28日 カテゴリ：特集記事
649cc DOHCパラレルツインの軽さ、スリムさ、おもしろさは格別。バイクを自由自在に操る快感。フレンドリー、スポーティ、リーズナブル。ミドルクラスの本質はこうなのだ。
掲載日：2010年06月03日 カテゴリ：試乗インプレ・レビュー
902ccのV型2気筒水冷SOHCエンジンを搭載した、クラシックスタイルのクルーザー。タンク上部とスイングアームを一本の線で繋ぐ“バルカンライン”など個性的なデザインが特徴だ。
掲載日：2010年05月28日 カテゴリ：特集記事
GPZ-R系の水冷エンジンと捌きの良いコンパクトな車体による扱いやすさとスポーティな走りとを身上とするZRXは、その後排気量を拡大し車体に手を入れた1200を経て’09年、燃料供給をFIとし日本の排出ガス規制に適合したDAEGとなって、今後に期待をつないだ。
掲載日：2010年05月26日 カテゴリ：特集記事
従来の125ccクラスがフルサイズだったの対して、KLX125/Dトラッカー125のホイールは、80ccモトクロッサーのラージサイズ。大人向けの小さ過ぎないミニだ。走りはもちろん最高!
掲載日：2010年04月22日 カテゴリ：試乗インプレ・レビュー
ビジュアルとライディングフィールに「インパクト」を求め、エンジンをはじめとする全てのコンポーネンツをゼロから新設計したカワサキ渾身のビッグネイキッド。
掲載日：2010年03月25日 カテゴリ：試乗インプレ・レビュー
サーキットでのパフォーマンスを最大限に追求したカワサキ流ロードゴーイングレーサー。豊かな低中速トルクと高品位な足回りでワインディングにもマッチする。
掲載日：2010年02月17日 カテゴリ：特集記事
なぜ、ヤマハはWRというマシンをデビューさせたのか？カワサキKLX、ヤマハセローというブランドをFI化したのはかぜか？ ひとつの答えは、250こそ、トレールのスタンダードだから。では、なぜ250？その答えを探すために、4人で旅に出た。
掲載日：2010年02月05日 カテゴリ：特集記事
今こそ愛車をウォンウォンスタイルにしてみないか!? どうすれば良いのか分からないならば、第一歩としてバイナルかLEDの装着にチャレンジしてみよう。なんならその両方を付けてみようよ。
掲載日：2010年01月20日 カテゴリ：試乗インプレ・レビュー
信頼性の高い空冷単気筒エンジンをスチール製ペリメターフレームに搭載。サスペンションはオフロード走行に対応できるように、Dトラッカー125よりストロークが延長されている。
掲載日：2010年01月06日 カテゴリ：特集記事
ロードライダー編集部がお届けするスペシャルインプレッション。今回はドゥカティ・ストリートファイターS、ウイリー・カワサキ ZRX1200 DAEG、JKA AUTORACERが登場。
掲載日：2010年01月06日 カテゴリ：試乗インプレ・レビュー
新設計のスチール製ペリメターフレームに空冷単気筒エンジンを搭載したモタード。
フロントには35mm径の倒立フォークを採用している。
掲載日：2009年12月21日 カテゴリ：特集記事
各ショップ自慢のカスタムバイクを集中紹介！
テーマ車は今やカスタム定番車のゼファーに、注目のZRX1200DAEGだ。
