【Vol.06】シリンダをハメるのに手こずり、腰上オーバーホール完結ならず…

現在KDXのエンジン腰上オーバーホールを継続中。シリンダのクリーニングもしましたし、交換部品もそろえました。あとはバラしたのと逆の手順で組むだけなので、ラクショーのはずだったんです。ところが、シリンダにピストンが入らないという不測の事態が！

「カンノ編集長、せまい場所にシリンダのデカい図体がつっかかって、ピストンの角度をシリンダ入り口に合わせることすら困難です！」

「え、ピストンを低い位置に下げてからやればいいんでないの？」

ア、なるほど！ これならスペースに余裕ができて楽チンだ。さっそくリトライするが、それでもやっぱり入らない！ ひょっとして、シリンダ内径とピストンのサイズが違うのかも、とピストン&リングそれぞれ単品でインサートを試みる…入る。

次に、ピストンにリングをハメた状態で再度挑戦。これは、入らない。どうもピストンに装着したリングがつっかかってる様子。ちゃんと指でリングを押し込みながら入れてるつもりだけど。むぅ、どうしたものか。

あーでもない、こーでもないといいながら、どうにかスッポリ入ってくれと手を動かし続ける。すると、突然スッポリ入ってくれた。どうやらピストンとシリンダの向きがきちんと合っていなかっただけみたい。いやー、焦った。ピストンリングコンプレッサーなるものを買っちまおうかとも思いましたが、最後はあきらめない気持ちで乗り切りました!

新品のピストンに新品のリング。疑いようのない2つの部品なんだけど、いざリングをハメこむとけっこうゆるい感じ。シリンダの中でギュッと縮む分があるとはいえ、こんなもんだったっけ？

ピストンがシリンダに入っていかずに悩む。一度はコンロッドにはめたピストンを取り出し、単体で入るか試してみる。すると、リングをハメた状態だとシリンダに入らないことが判明。リングを抑えるワタクシの非力さが原因？

結局、ピストンがシリンダの穴に対してナナメになっていて、そこでピストンリングがつっかかっていたから奥に入らなかったみたい。すごく単純な原因だったけど、判明するまではいろいろなことを疑ってしまった。大雑把な作業スタイルだと、不安材料も多くなります。

サービスマニュアルいわく「…2サイクルエンジンオイルを塗布します」。ふーん、でもそれっぽい容器がないから、直接ドロップでいっか。

要交換パーツであるシリンダベースガスケットは新品をセット。パッと見た感じ、木目調に見えてかっこいいと思うのは僕だけかしら？

あいた時間にシリンダヘッドの内側を地道に磨いてみた。600番から1000番の順にサンドペーパーでゴシゴシゴシゴシ。カーボンで黒くすすけていたのがウソのようにピカピカ。テンションやや上がる。

いやー、比較的カンタンといわれている腰上オーバーホールですが、やっぱりひとつふたつはトラブルに遭遇しちゃいますね。ま、次回は新しいことに着手できるはずです。