ヤマハ マジェスティ

インチアップしても着地を実現!!
造形づくしのスタイルを見よ!

カスタムガレージファイズのデモ車として有名なこのマジェスティ（4D9型）は、バランス重視のワンオフのロングホイールベース加工で25cmオフセット。しかし数値以上に伸ばされているかのように見えるのは、リアカウルの造形によるものだろう。

他車種流用のブレーキまわりや足まわり、さらに6灯プロジェクター装着といった見所は他にも多数あるが、やはり徹底的に低さとボディのコンパクトさに絞ったバランスメイクの結果が、このスポーティなスタイリングになっていることは間違いない。その結果、マフラーをこの位置で2本出しにするなど、純正カウルでは成しえないリアホイールまわりのアピール度に繋がる。

こうした１つのボディ造形が生み出した新たな可能性を感じさせてくれる、最旬スタイルの一台として注目していただきたい。

ヤマハ マジェスティ Machine Detail Check!

同店ロゴが入った4POTキャリパーに組み合わせたのが、TMAXのローター。フローティングピンをレッドに変更するなど、独自の仕様変更もミソ。ステム・フォークはGマジェ400移植のWディスク仕様だ。

長い管長の輪切りエキパイと左右2本出しというスペシャルなマフラーは、着地した時にカウルギリギリの位置にくるように設定されている。もちろん純正カウルではこの位置に取り付けることは難しいだろう。

リアカウル造形に限らず、シートもベースからワンオフで成型するという大技で、カウルとツライチの座面を確保。黒レザーやバックスキンレザー、ボタン加工などを駆使したこだわりのシート表皮も必見。

ヤマハ マジェスティ CUSTOM MENU

●エアロ…カムストック・ドラッグボンバーフェイスコンバート&サイドコンバート、リアカウルワンオフ造形　●吸排気…ワンオフ2本出しマフラー&ワンオフエアクリーナー　●ハンドル…ポッシュフェイス・ハンドルバー、アクティブ・ハンドルライザー、デイトナ・グリップ、タナックス・バレンクラシックミラー　●足まわり…ヤマハ・グランドマジェスティ400用ホイール移植によるWディスク化（F）、ヤマハ・グランドマジェスティ400ステム、ヤマハ・グランドマジェスティ400フロントフォーク逆付け、apr DC-AIRエアサス、ワンオフロンホイ25cm、ワイズギア・インチアップホイール（R）、タイヤ（AVON・バイパーストライク）　●ブレーキ…4POTキャリパー、ワンオフフロントキャリパーサポート、ヤマハ・TMAX用ローター移植（F）、2POTキャリパー（R）、インターセプト・キャリパーサポート（R）、純正マスターシリンダーメッキ、スウェッジライン・ブレーキホース　●電装系…ワンオフヘッドライト&ワンオフフロントウインカー、ポッシュフェイス・テール、エムソウル・LEDテープ　●その他…ワンオフシート、デイトナ・ソウルプレート、エンジン塗装、6灯プロジェクター加工etc