
発売から25年。数多くの愛車家、数多くのリピーターに高く評価されているのが、スーパーゾイルの各シリーズ商品である。環境に優しいエンジンオイル用添加剤として誕生したスーパーゾイルは、ユーザーによるクチコミで広く知れ渡り、その評価や様々な要望よって商品ラインナップを拡充。ここでは、そんなスーパーゾイル愛好者からの「インプレッション第4弾」をお届けしよう。

ホンダは2018年のミラノショーで「CB500F」、「CBR500R」、「CB500X」の3モデルを発表した。今回、イギリスとマン島で2週間あまりにわたってCB500Xを走らせる機会を得られたので、その胸のすくような高回転域の伸びと、低回転域でのねばるような乗り心地についてレポートしよう。

近年になって覇権争いが過熱している、250~400ccスポーツの世界。ヤマハはこのジャンルに2014/2015年からYZF-R25/3を投入。2019年型YZF-R25/3は車体を中心とした大幅な仕様変更を実施。新世代のヤマハ製250/320ccパラレルツインスポーツは従来型と同じく、速さだけに特化したモデルではないのだ。

「Throttle Roll/スロットル」はオーストラリア・シドニーで開催されたカスタムバイクのイベント。2013年から始まり、昨年は諸事情で開催が見送られたものの、今年で通算6回目の開催となった。

2018年秋のインターモトで公開され、今年から世界各国で発売が始まった新世代のKATANAは、古き良き時代のフィーリングを再現したネオクラシックモデルではない。主要部品は、現代的なスポーツバイクのGSX-S1000/Fと共通で、そのルーツはスーパースポーツのGSX-R1000なのだ。そのあたりを考えてみると、KATANAは既存のジャンルに当てはまらない特異な存在で、新境地を切り開くモデル……と言えるのかもしれない。

2018年初頭の導入開始以来、日本市場で好調なセールスを記録しているXMAX。もっとも2006年から展開が始まったヨーロッパ市場において、125~300ccのXMAXシリーズが絶大な人気を獲得していることを考えれば、それは当然……と言えなくもないのだが、近年になって停滞気味だった日本の250ccスクーター市場に、このモデルは新たな風を吹き込んだのである。

シンプルに彩られたキャンディレッドのボディと対照的に、フロントからサイドにかけて大胆に施されたブルーのファイヤーパターンが印象的なホンダ・フォルツァのカスタム車両を紹介する。

「ベンリィ」の名は、ホンダが1960年代半ば以降に小排気量スポーツモデルに冠した名称。今回試乗したのは1975年に発売されたCB125JX。コアなバイクファン向けというより、すそ野を広げ幅広い用途に適した乗り心地になっている。

スポーツバイクがいつの間にかツアラーになったり、ネイキッドがクラシックに衣替えしたりと、ロングセラーモデルが途中で路線変更するのはよくある話。だが今年で誕生から18年目を迎えるTMAXのコンセプトは、初代からまったくブレていない。このモデルは、時代の変化に応じて各部に最先端技術を取り入れながらも、常にスポーツスクーターの理想を追求して来たのだ。

スズキ・KATANAは、GSX-R1000のエンジンをベースとする水冷4気筒を搭載したニューモデル。研ぎ澄まされた刀を思わせるデザインは、1981年のGSX1100S KATANAが原点。

カブを愛するイラストレーターがカブにまつわるあれこれを写真とイラストで紹介するカブエッセイ。今回はSSTR祝賀イベントとカブの燃費について。

ブルドックのコンプリートマシン、GT-Mの中古をベースに手を加え、新たに自分仕様にしたというカワサキのZ1R-IIのカスタムバイク。

古き良き時代の懐かしいバイクを、藤原かんいちが直筆のイラストと共に紹介する連載企画『レトロバイク・グラフティ』。第10回目は1980年誕生のYAMAHA RX50 Special (ヤマハ RX50 スペシャル)です。

2014年の発売以来、世界中で好セールスを記録してきたCBR650Fは、近年のミドルクラスでは貴重な存在となる、フルカウルの並列4気筒スポーツツアラーだった。とはいえ、その後継機種として今年度から発売が始まったCBR650Rは、方向性をガラリと変更。CBR1000RR/CBR250RRに通じるアグレッシブなルックスと、スポーティな乗り味を獲得している。

2019年5月24日、SUZUKI(スズキ)は昨今のヘリテイジブームの真打とも言える大型二輪車の新型「KATANA(カタナ)」の日本モデルを発表、5月30日から日本での販売が開始されている。バイクファンが待ち焦がれた現代に蘇った「KATANA(カタナ)」の登場は、今シーズンモデル最大の目玉であり、注目しているユーザーも多いと思われるので、ここで詳しく解説しよう。

ホンダ二輪の主幹モデルであるCBシリーズを集めた公式オーナーズミーティングが、ツインリンクもてぎ・オーバルコースにて2019年6月9日(日)に開催された。

発売から25年。数多くの愛車家、数多くのリピーターに高く評価されているのが、スーパーゾイルの各シリーズ商品である。環境に優しいエンジンオイル用添加剤として誕生したスーパーゾイルは、ユーザーによるクチコミで広く知れ渡り、その評価や様々な要望よって商品ラインナップを拡充。ここでは、そんなスーパーゾイル愛好者からの「インプレッション第3弾」をお届けしよう。

カブを愛するイラストレーターがカブにまつわるあれこれを写真とイラストで紹介するカブエッセイ。今回はSSTR2019に参加、そして出会ったカブたちについて。その2

2010年に“新しい空冷CB”として登場したホンダのCB1100を、有田商会が現代風にアップデートされたモダン・ネオクラシック路線でカスタム。

「II型こそがTMAX最良のデザイン」がコンセプトとなっている、弥生のチャレンジングスピリット溢れるカスタムTMAXがこちらの1台だ。

6月6日、マン島TTは全7クラスのうち5クラスの決勝レースが行われた。このうち、600cc4気筒で競う「スーパースポーツTT」と、2気筒650ccで争う「ライトウェイトTT」、そしてゼロエミッション(排ガスゼロ)クラスとなる「TT-ZERO」において、日本から参戦している3組が出場。「TT-ZERO」では表彰台を日本人エントラントが独占!

モトグッツィ伝統の縦置きVツインに米国発のカスタムトレンドであるボバースタイルを融合させたV9ボバーをベースに、よりスポーティな外観と走りの性能が与えられたのが「V9ボバースポーツ」である。ボバーとは、余計なものを取り去った機能的でミニマムなデザインが特徴であり、その意味で「スポーツ」は、より“らしさ”を強調した派生モデルと言えそうだ。

カブを愛するイラストレーターがカブにまつわるあれこれを写真とイラストで紹介するカブエッセイ。今回はSSTR2019に参加、そして出会ったカブたちについて。
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