
バイク業界のトップブランドがひしめく日本。品質・性能面にかけて日本のバイクの右に出る者はいない、そう胡坐をかいていられない時代になるかもしれない。それは近年、グローバルマーケットにおいてメキメキと勢力を拡大させている「CFMOTO」のフラッグシップディーラーがオープンしたのだ。今回は、CFMOTOの本格上陸から見る、今後のバイク業界を考えていきたいと思う。

バイクをこよなく愛するライダーに密着インタビュー! 百人百様のバイクライフに迫る「モーターサイクル・ザン・パラダイス」。第43回目は、67歳になってから初めて免許を取得し、今夏ライダーデビューを果たした森 達也さんのお話です。

2026年7月、スズキのスポーツモデルセグメントで頂点に立つ「GSX-R1000R」が国内復活を遂げた。一見すると大きな変化はないように映る。しかし先だって開催された技術説明会で、開発陣は「モデルチェンジ同等、いやそれ以上に手をかけた」と明言した。その真意を確かめるべく、実際にテストライドを敢行することにした。スズキが誇る最新フラッグシップスーパーバイクの、剥き出しの本性に迫る。

日本最大級のバイク総合メディア『グーバイク』が展開するサービスにある『グーバイク買取』では、全国のバイクショップによる成約データをもとに、毎月の買取ランキングを公開しています。
今どんなバイクが売られているのかのチェックすることで市場の動向もわかるかも!? 2026年8月度の結果をご紹介しましょう!

スクーターカスタムのプロショップが造ったカスタムマシンをご紹介。27年にも渡って、アメリカの現地の文化と技術を日本に継承し続けている老舗、ホットワイヤードのホンダ フォルツァオーディオカスタムをご紹介!

古き良き時代の懐かしいバイクを、藤原かんいちが直筆のイラストと共に紹介する連載企画『レトロバイク・グラフティ』。第183回は「マウンテントレール」「トレッキングバイク」として人気を博したヤマハのセロー、そのライバルとして誕生したのがホンダのSL230をご紹介。

コロナ禍を機に急拡大したフードデリバリー市場は、一時的な踊り場を経て、2025年には再び成長軌道に戻りつつある。その二輪配達パートナーの運転を、スマートフォンひとつで”見える化”しようという取り組みが始まった。それはホンダとUber Eats Japanが、2026年9月から共同で実施する「二輪安全運転診断アプリ」の実証実験である。

ヤマハから、新たなスポーツスクーター『AEROX(アエロックス)』が国内市場に投入された。スポーツ性能に特化したキャラクターを貫く、この一台を走らせて肌で感じ取った印象を、じっくりと詳細にお伝えしていくことにしよう。

バイクをこよなく愛するライダーに密着インタビュー! 百人百様のバイクライフに迫る「モーターサイクル・ザン・パラダイス」。第42回目は、免許を取得し、バイク乗りの道を歩み始めた高校生、鈴木 祐成さんのお話。

ホンダの電動二輪コンセプト「EV OUTLIER Concept」とブランドムービー「What Is a Motorcycle?|Electric Motorcycles」が、世界的権威を持つレッド・ドット・デザイン賞2026において、揃って受賞という快挙を成し遂げた。未来を語るだけでなく、それを形にしてきたホンダの本気度が、また一つ世界に証明された形だ。実車を間近で見た私が、その意味を読み解いていく。

古き良き時代の懐かしいバイクを、藤原かんいちが直筆のイラストと共に紹介する連載企画『レトロバイク・グラフティ』。第182回は美しいモダンレトロなイタリアデザイン、扱いやすい車体、心地よいエンジン音などから、一部のマニアから強い支持を得たヤマハ ルネッサをご紹介。

インディアン・モーターサイクルの注目モデルChief Vintageに、スペシャルエディション「Chief Vintage Sturgis, SD Edition」が登場。1938年に始まった伝説の「スタージス・モーターサイクル・ラリー」と、インディアン125年の歴史を凝縮した特別な一台だ。価格は398万円。日本では限定5台の抽選販売。このチャンスは逃したくない。

欧州で最も古い、現役のバイク生産拠点。イタリア・コモ湖畔の小さな町マンデッロ・デル・ラーリオで、モト・グッツィは1921年の創業から105年、バイクを作り続けてきた。戦争による沈黙の時代さえも越えて、なお同じ場所に立ち続ける工場が、9月3日、初めて一般に向け扉を開く。

スクーターカスタムのプロショップが造ったカスタムマシンをご紹介。大阪発のゴッティによるスポーティなヤマハ マグザムカスタムをご紹介!

バイク大国としても知られるベトナム・ハノイで、2026年7月1日から低排出ゾーンの試行が始まった。ガソリンエンジンを使用するバイクなどの通行が、時間帯や車種に応じて段階的に制限されていく。政治と生活者、そして企業の思惑が入り乱れる現場を考える。

レブル250では、正直なところ少し物足りない。かといって、レブル1100ほどのトルクは必要ない——そんなライダーにとって、レブル500は実に絶妙な立ち位置にある。デビューから9年、大きなモデルチェンジを経ることなく、着実に熟成を重ねてきたレブル500。今回改めて乗り込んでみると、その完成度の高さに驚かされた。250と1100の間を、これほど的確に埋めるモデルは他にない。

バイクをこよなく愛するライダーに密着インタビュー! 百人百様のバイクライフに迫る「モーターサイクル・ザン・パラダイス」。第41回目は、バイクを通じ伝説のレストランの味を受け継ぐ、浦さんのお話。

MVアグスタが日本で新たな一歩を踏み出した。数の勝負から一歩離れ、ブランドそのものの価値と品質で勝負する――。そこには、MVアグスタが日本市場で再び存在感を高めていくための明確な意思があった。現地で聞いた言葉から、その本音と手応えを読み解いていく。

古き良き時代の懐かしいバイクを、藤原かんいちが直筆のイラストと共に紹介する連載企画『レトロバイク・グラフティ』。第181回はオン/オフ問わずどんな道も走れてどこまでも遠くへ行ける、究極オフロードロングツアラーバイク、スズキ ジェベル250XCをご紹介。

2010年の登場から16年。その間、PCXは幾度となく進化を重ねながらも、一目でPCXとわかるデザインアイデンティティを守り続けてきた。現行モデルは、その積み重ねの先に生まれた完成形ともいえる存在だ。走りも装備も着実に磨き上げられ、中身的には初代とはまるで別物と言っていいほど熟成が進んでいる。今回は、改めて現行PCXをじっくりと試乗し、その魅力を検証した。

スクーターカスタムのプロショップが造ったカスタムマシンをご紹介。今回は大阪のゴッティが手掛けたスタイル抜群のホンダ フォルツァをご紹介!
愛車を売却して乗換しませんか?
2つの売却方法から選択可能!