
ハーレーのフレイムスをほうふつさせる?
“火の国”熊本で開催したAWF

愛車を気持ち良く走らせるうえで極めて重要なシステムが電気系である。メンテナンスを実践することで愛車に楽しく、しかも安全に乗ることができるアイテムに注目。

愛車を気持ち良く走らせるうえで極めて重要なシステムが電気系である。メンテナンスを実践することで愛車に楽しく、しかも安全に乗ることができるアイテムに注目。

愛車を気持ち良く走らせるうえで極めて重要なシステムが電気系である。メンテナンスを実践することで愛車に楽しく、しかも安全に乗ることができるアイテムに注目。

愛車を気持ち良く走らせるうえで極めて重要なシステムが電気系である。メンテナンスを実践することで愛車に楽しく、しかも安全に乗ることができるアイテムに注目。

愛車を気持ち良く走らせるうえで極めて重要なシステムが電気系である。メンテナンスを実践することで愛車に楽しく、しかも安全に乗ることができるアイテムに注目。

1150ボクサーから1200ボクサーへと進化した2005年以来、初の仕様変更となった RT。
DOHC ボクサーの搭載とラグジュアリー装備の充実で、より運動性能と快適性が向上した。

世界初の完全量産4気筒750ccモデルとして1969年に市販開始。70年モデルとして登場した改良1型は、その頭文字を取って型式“K1”と命名され、逆に69年モデルはそれをさかのぼり“K0”と呼ばれるようになった。

ホンダ最高技術の象徴とも言える市販トップエンドモデル。76°のVバンク角を持つV型4気筒エンジンをはじめとして、数々の新機軸を投入した大人のスポーツツアラー。

3月14日(日)、広島の広島市中小企業会館で開催された「WEST JAPAN MOTORCYCLE SHOW」も今年で4回目を迎えた。
前号では、本格的に走り始める前に確認しておきたかった項目を中心にエンジン周りの点検メンテナンスを実践したが、今号でも引き続き「本格的に走り始める前に施しておきたいメンテナンス」に的を絞り展開してみた。
前号では、本格的に走り始める前に確認しておきたかった項目を中心にエンジン周りの点検メンテナンスを実践したが、今号でも引き続き「本格的に走り始める前に施しておきたいメンテナンス」に的を絞り展開してみた。
前号では、本格的に走り始める前に確認しておきたかった項目を中心にエンジン周りの点検メンテナンスを実践したが、今号でも引き続き「本格的に走り始める前に施しておきたいメンテナンス」に的を絞り展開してみた。
前号では、本格的に走り始める前に確認しておきたかった項目を中心にエンジン周りの点検メンテナンスを実践したが、今号でも引き続き「本格的に走り始める前に施しておきたいメンテナンス」に的を絞り展開してみた。

本格的に走り始める前に確認しておきたかった項目を中心にエンジン周りの点検メンテナンスを実践したが、引き続き「本格的に走り始める前に施しておきたいメンテナンス」に的を絞り展開してみた。

ひとつ「アクセルは控えめに」ふたつ「転びそうになる前に止まる」
みっつ「曲がるときはリーンウィズ」…勢いまかせでガレ場は攻略できないのだ!

軽量でハイパワーな新設計エンジンを搭載した、エントリーレンジのハイパーモタード。同シリーズならではのエクストリームなイメージの中に、扱い易いキャラクターを持っている。
愛車を売却して乗換しませんか?
2つの売却方法から選択可能!