しばらくほっぽらかしになっていた本体に新品タイヤを装着したフロントホイール!
ひさしぶりに見たKDXクンの姿は、以前よりちょっとりりしくなっていたような!?
ウインドストッパーフリースをメインに機能素材を適所に配置。
暖かさと快適さを両立した冬用ソックス。
「電気を制した者がメンテナンスを制する!?」なんて言葉があったか無かったかは不明だが、電気メンテナンス&カスタマイズ&アップデートによる恩恵は、時として計り知れないものがある。
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常にビッグスクーターカスタムの最先端をリードする「笹谷パーツ」がこれまでに送り出したカスタムは数知れず。今回のマジェスティCはなんとVer.23になるというから驚くしかない。
「電気を制した者がメンテナンスを制する!?」なんて言葉があったか無かったかは不明だが、電気メンテナンス&カスタマイズ&アップデートによる恩恵は、時として計り知れないものがある。
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1972年登場のZ1は、以後10年近くの間に重厚化が進んだ。そして1981年、新しい“Z1000(J)”は、TT-F1レース対応のための排気量変更とレースベースとしてのシェイプアップを受けて誕生した。今改めて輝かせたい後期型Zに、迫る。
1972年登場のZ1は、以後10年近くの間に重厚化が進んだ。そして1981年、新しい“Z1000(J)”は、TT-F1レース対応のための排気量変更とレースベースとしてのシェイプアップを受けて誕生した。今改めて輝かせたい後期型Zに、迫る。
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スチールフレームを採用していたマジェスティCなどと違い、スポーツバイクのような軽量かつ高剛性なアルミフレームを持つグランドマジェスティは、コミューターだけでなくクルーザー的性格も持つ1台だ。
ガソリンストーブに匹敵する信頼性
低温に強く火力が落ちないガスストーブ