ブレーキ&ホイール

記事一覧第11回
マスターシリンダーのオーバーホール編(後編)

更新:2009年12月08日

後編ではピストンの組み込みからエア抜きまでを行う。

これでレバー操作に対してリニアなブレーキ性能が回復する。

記事一覧第10回
マスターシリンダーのオーバーホール編(前編)

更新:2009年12月01日

ブレーキタッチを左右するマスターシリンダーをオーバーホール。

まずは慎重に分解作業からはじめよう!

記事一覧第9回
チューブタイヤの交換編

更新:2009年7月14日

メンテナンスに興味があるライダーなら、いつかはチャレンジしたいチューブタイヤの交換作業。

しかし、その最大の山場はいきなりやって来るのだ。

記事一覧第8回
ブレーキキャリパーのオーバーホール編

更新:2009年6月23日

パッドを交換したのに制動力やタッチがいまひとつ。こんな経験はないだろうか。

こんなときは思い切ってキャリパーのオーバーホールにチャレンジしてみよう。

記事一覧第7回
ブレーキパッドの交換編

更新:2009年6月9日

ブレーキパッドの交換というと、新品を組み付けておしまいと考えている人も多いと思う。しかし、この作業もひと手間加えるだけでグッと効果を実感できるようになるのだ。

記事一覧第6回
フルード交換とエア抜き作業編

更新:2009年5月26日

効果が実感できるメンテナンスとして誰もが認識しているブレーキのフルード交換。しかし、実際にトライしてみると苦労させられることも多い。正しい手順を覚えよう。

記事一覧第5回
ドラムブレーキのブレーキシュー交換編

更新:2009年4月3日

油圧式ディスクブレーキと違い、シンプルな機械式ドラムブレーキはペダルの遊びが増えたらシューが磨耗しているサイン。交換の際は可動部の清掃と潤滑も忘れずに。

記事一覧第4回
パンク修理編【2】

更新:2008年12月19日

小排気量車ならタイヤを外さずにパンク修理は可能だ。ここでは絶版90ccモデルで作業を行っているが、実は250ccクラスでも、この方法でパンク修理は可能なのだ。

記事一覧第3回
パンク修理編【1】

更新:2008年11月28日

パンク修理は「足付け」が肝心。確実な地ならしで接着力をアップさせれば、空気漏れの心配もない。覚えておけばいずれ役に立つ、パンク修理の手順を紹介しよう。

記事一覧第2回
キャリパーのそうじ編

更新:2008年11月12日

ブレーキキャリパーの汚れはブレーキタッチや制動性能に大きな影響を及ぼす。注意深くメンテナンスに取り掛かる必要があるキャリパーの掃除手順について紹介しよう。

記事一覧第1回
ホイールベアリング編

更新:2008年9月3日

ホイールの要となっているホイールベアリング。今回は、グリス切れなどで走ると焼きついてしまうことがあるホイールベアリングのメンテナンスについてご紹介しよう。

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