カワサキ ニンジャ250R – 必要十分以上の装備を凝縮

カワサキ ニンジャ 250Rの特徴

スポーティなフルカウルボディに
必要十分以上の装備を凝縮

ニンジャ250R最大の特徴は、なんといっても車体を包み込むフルカウルだろう。大型バイクでは珍しくないかもしれないが、250ccクラスのフルカウルモデルとなると、同じくカワサキのZZR250くらいしか選択肢が無かった。しかも、最新スポーツバイクの流行を取り入れたデザインとなると、国内ラインナップにライバルは不在だ。ニンジャ250Rのカウル形状は、カワサキのスーパースポーツであるZX-10Rニンジャ等の流れを汲むもので、フロントやテールまわりなど、随所に“ニンジャ”シリーズであることを主張するデザインを取り込んでいる。また、見た目に大きく見えるフルカウルだが、またがってみるとフロント側の視界は良好、ハンドルをフルに切ったときも手と干渉することもない。気になる足つき性は、カタログスペックではシート高が775mmと比較的高い印象を受けるが、シート形状がスリムなため非常に良い。身長174cmの筆者の場合、両足がべったりと着き、街中でも全く不安がない。取り回しも軽く、女性や初心者の方でも不安を覚えることは少ないだろう。

装備面では前後のディスクローターにペータル（花形）タイプを採用しているところも見逃せない。これは従来のディスクローターに比べ、ブレーキの放熱性を高めるほか、パッド表面の清掃効率を高める形状になっており、いまやスポーツバイクでは常識となりつつある。足回りはフロントに37mm径のフロントフォーク、リアに5段階にプリロード調整可能なサスペンションと、前後にスポーティなロープロファイルタイヤを採用。なりは小さくとも、しっかりとスポーツモデルらしい装備を与えられている。エンジンには最新のレース用マシンからの技術がフィードバックされているなど、見えないところにも抜かりは無い。スポーティなフルカウルの中には、楽しく走るための要素が凝縮されているのだ。

適度な前傾で腰にもやさしい

街乗りでも快適なポジション

セパレートハンドルだがトップブリッジ上に取り付けられているため、ポジションはスポーティというより、どちらかといえばツーリング向けの雰囲気。街乗りでも手首が痛くないハンドル位置がうれしい。

高速道路走行もつかれにくい

防風性の良いフルカウルボディ

スクリーンが低いように見えるが、防風性能は十分。高速道路でのハイスピードクルージングでもカウルが守ってくれるため疲労がたまり難い。カウル形状はスポーティなデザインを採用している。

女性でも安心の低シート高で

足つき性はバツグン

シート高は775mmと数値上は標準的な高さだが、車体がスリムなため足つき性は非常に良い。身長174cmの筆者だと両足がべったりつくほど。また、車両自体も軽いため取り回しもイージーだ。

扱いやすい前後ディスクブレーキは

レーシーなペータル形状

ブレーキは前後にペータル（花型）形状のブレーキローターを採用している。ブレーキはレバーの入力にあわせて制動力がじわりと立ち上がっていくタイプで、コントロールしやすい設定になっている。