バイクブロス・マガジンズ バックナンバー記事 記事一覧
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ホンダのNSR500やNS500が目の前を走った!! “あの咆哮”に感激のホンダコレクションホール走行確認テスト
掲載日：2020年02月28日カテゴリ：フォトTOPICSツインリンクもてぎ内のホンダコレクションホールで展示しているバイクもクルマも、すべて実動（動態保存）状態にあるのはご存じですか? そして車両を実走させて確認するのが、ここでご紹介する「走行確認テスト」です。取材に出かけた2月20日の試走は1984年型NSR500、1985年型NSR500と同NS500、1963年型RC164、2004年型CBR1000RRW。それらの車両をじっくりレポートする。
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【ホンダ リード125 試乗記事】原付二種の長寿車は利便性を徹底追及
掲載日：2020年02月27日カテゴリ：試乗インプレ・レビュー1982年の初期型登場以来、堅実な熟成を続けて来たホンダのリードは、日本製スクーターならではの利便性を真摯に追求したモデルとして、多くのライダーから支持を集めている。PCXやスーパーカブなどとは一線を画する伝統の原付二種スクーターである。
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【ヤマハ YZF-R15 試乗記】激戦区をリードする155ccスーパースポーツ
掲載日：2020年02月26日カテゴリ：試乗インプレ・レビュー排気量が少ないせいか、何となく甘く見る人がいるようだが、YZF-R125／15は兄貴分のYZF-R25／3と比較しても遜色がない……どころか、見方によってはYZF-R25／3以上の気合いを感じるモデルで、250ccとは別世界の軽快感が味わえる“本格派”である。
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【KTM 1290 スーパーデューク R 試乗記事】あの“THE BEAST”が第3形態に進化、新たな骨格を得て動きがよりしなやかに‼
掲載日：2020年02月25日カテゴリ：試乗インプレ・レビューKTMが誇るスポーツネイキッド・1290スーパーデュークRがモデルチェンジを受け、2020年4月から発売される。数あるデュークシリーズの中でもフラッグシップの役割を担うのがこの1290 スーパーデューク Rだ。フレームと足まわりが完全に生まれ変わり、新世代“THE BEAST 3.0″へと進化している。
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BRIGHT LOGIC INAZUMA1200（スズキ INAZUMA1200）
掲載日：2020年02月23日カテゴリ：プロが造るカスタムブライトロジックが造ったINAZUMA1200は、外装を同店にあったGS750のものと変更。スリムなとシートのせいもあってか、イナズマの丸っぽい感じは消え去り、新しいスリムネイキッドの感覚だ。
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ゆるカブ第百二十一回「森のカブ小屋にCT110がキターーーッ!!」
掲載日：2020年02月23日カテゴリ：原付漫遊記 › 松本よしえのゆるカブdaysカブを愛するイラストレーターがカブにまつわるあれこれを写真とイラストで紹介するカブエッセイ。今回は森のカブ小屋にCT110が仲間入りした件について。
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ホンダ スーパーカブ50（2017）
スーパーカブ50は、ビジネスからパーソナルユースまで幅広く使える原付バイク。2017年のモデルチェンジで、おしゃれでクラシカルなスタイルに。丸型ヘッドライトも復活。
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レトロバイク・グラフティ第26回 SUZUKI EPO/PV50（スズキ エポ/PV50）1979年
掲載日：2020年02月21日カテゴリ：レトロバイク・グラフティ古き良き時代の懐かしいバイクを、藤原かんいちが直筆のイラストと共に紹介する連載企画『レトロバイク・グラフティ』。第26回目は1979年誕生のSUZUKI EPO/PV50（スズキ エポ/PV50）です。
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旧車の好調維持にも、新型車の清浄や性能維持にも有用なスーパーゾイル効果
掲載日：2020年02月20日バイク用エンジンオイルの添加剤は、実際にどう効いているのか。旧車と新型車ではどう考えるといいのか。前者については現代的4気筒スポーツモデルの基と言えるZ1B（1975年型）での内部摩耗を確認。後者についてはZ1のイメージを再現させたと言える現行車のZ900RSで、今のエンジンでの使い方を。エンジンオイル用添加剤を軸にしたスーパーゾイル製品を使用した車両で、それらに着目してみた。
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SPEEDRAで磨きをかけるGSX-Rらしさ
掲載日：2020年02月20日ベース車の性能はそのままに、高品位パーツで所有満足度を高める。それが、SSKの掲げるものづくりフィロソフィー。2輪用パーツのオリジナルブランドSPEEDRAは、市販車がこだわりきれなかった装備品と換装することで、リーズナブルにアップグレード感を楽しめる。そんなSPEEDRAのカスタムパーツに、新型GSX-R1000R用が登場。ドライカーボンで、ハイグレード仕様を極める。
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MVアグスタ ブルターレ1000RR
ブルターレ1000RRは、イタリアのMVアグスタがリリースするハイパフォーマンスネイキッド。バランスの取れた美しい車体に、200馬力超えの4気筒エンジンを搭載する。
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ワンオフパーツを多用し、マグザムでライバルに差をつける
掲載日：2020年02月19日カテゴリ：プロが造るカスタム神奈川県平塚市にあるカスタムショップショーケースは、ビッグスクーターコンテスト「RAGE（レイジ）」で総合優勝を飾ったことがある老舗。同店が造ったヤマハのマグザムを紹介する。
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パワーアイテム、エグゾーストチャンバーで伝説のカワサキ3気筒のパワーパフォーマンスを引き出せ
掲載日：2020年02月17日2ストロークマシンのパフォーマンスを引き出すパワーアイテムが、エグゾーストチャンバーだ。今回は伝説のカワサキ3気筒のパワーパフォーマンスを引き出すK2tecのTYPE2チャンバーとTYPE1シリーズの魅力に迫ってみた。
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ENGINEERING KIYONAGA Z1-R II（カワサキ Z1-R II）
掲載日：2020年02月16日カテゴリ：プロが造るカスタム一見スパルタンに見えるが、ERKエンジニアリング キヨナガが造ったこのZ1-R IIのコンセプトは街乗り、峠、ロングツーリングなど、どんなシチュエーションでも乗りやすく、ストレスを感じない仕様だ。実際にその通りに仕上がっている。
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【スズキ Vストローム1050XT 試乗記事】ストイックなライダーのためのストイックでない良きツール
掲載日：2020年02月13日カテゴリ：試乗インプレ・レビュースズキ・Vストロームシリーズの最大排気量版が新たに「1050」と名称を変えて登場。かつてのDRイメージも色濃く、電子制御も充実し、しかしその実、よりVストロームらしくなっている。上級のXTと、スズキらしくシンプルで質実剛健なSTDモデルの２グレード展開である。
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ゆるカブ第百二十回「築地のカブや～い♪」
掲載日：2020年02月09日カテゴリ：原付漫遊記 › 松本よしえのゆるカブdaysカブを愛するイラストレーターがカブにまつわるあれこれを写真とイラストで紹介するカブエッセイ。今回は2019年の年末に行った築地のカブについて。
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TECHNICAL GARAGE RUN MT-10SP（ヤマハ MT-10SP）
掲載日：2020年02月09日カテゴリ：プロが造るカスタム「ノーマルの素性の良さを味わいながら、段階的にモディファイし変わっていく過程も楽しむ」をテーマにテクニカルガレージRUNが造ったMT-10SP。この仕様は第一段階で、まだまだマシンには伸びしろがあるので今後も作りこむ予定。
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レトロバイク・グラフティ第25回 HONDA MBX50（ホンダ MBX50）1982年
掲載日：2020年02月07日カテゴリ：レトロバイク・グラフティ古き良き時代の懐かしいバイクを、藤原かんいちが直筆のイラストと共に紹介する連載企画『レトロバイク・グラフティ』。第25回目は1982年誕生のHONDA MBX50（ホンダ MBX50）です。
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Rosso Style LabやUrbanismの2020-2021秋冬アイテムをお披露目！ J-AMBLE新作ライディングウエア発表会
掲載日：2020年02月06日カテゴリ：フォトTOPICS2020年1月28日（火）、「Urbanism（アーバニズム）」や「Rosso Style Lab（ロッソスタイルラボ）」などのブランドを展開するJ-AMBLEの「2020-2021 AUTUMN/WINTER」展示会があったのでその様子をお伝えしよう。
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マジェスティC・リンク式サスペンションによる古き良きスタイル
掲載日：2020年02月05日カテゴリ：プロが造るカスタム現在のCJ43スカイウェイブエンジンへのスワップが主流となる前は、ノーマルエンジンのままでのロングホイールベース化が、最も人気の高いハードカスタムだった。今回のヤマハ・マジェスティ Cはオルタネイティブがエンジンスワップをせず造ったカスタム車両だ。
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ACTIVE Z900RS（カワサキ Z900RS）
掲載日：2020年02月02日カテゴリ：プロが造るカスタムＺ900RSはカワサキ自身も新しいZと言うように、Z1のイメージが大きい。その言葉の通り、Z1スタイルを追求するカスタムやボルトオンパーツが多いのだが、その中でアクティブは走りの性能にこだわって新作パーツをリリース。デモ車両も造られた。
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【プジョー シティスター125 RS ABS 試乗記事】街から街へ颯爽と駆け抜けるフランス生まれのプライベートエクスプレス
掲載日：2020年01月31日カテゴリ：試乗インプレ・レビューワンクラス上の余裕ある車体サイズに、パワフルな水冷125㏄エンジンを搭載したコミューター、プジョー シティスター125 RS ABS。フランスの４輪メーカーらしく、デザインは他メーカーのものと一線を画し、上質かつオシャレ。高回転まで爽快に伸び切るエンジンと速度域が上がるほど安定するハンドリングが特徴となっている。
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【カワサキ W800 試乗記事】音、鼓動、質感、佇まい……、バイクらしさのすべてがここに詰まっている
掲載日：2020年01月29日カテゴリ：試乗インプレ・レビュー2016年モデルを最後にラインナップから姿を消していたカワサキのネオクラシックモデル・W800が復活。利便性と快適性、そして環境性能が引き上げられた。W800最大の特徴は、どこまでも走っていきたくなる、舞うようにおおらかなハンドリングにある。
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