
ライド・バイ・ワイヤなど先進の機能を持つミドルネイキッド、シバー750のツーリング仕様。ホットな走りはそのままに、スタイリッシュなハーフカウルと安全性を高めるコンチネンタル製ABSを採用している。

愛車の整備状態には自信があるつもりでも、車検場ではなかなか緊張する。
余裕を持って場内をゆっくり観察すれば、検査本番も落ち着いていられるだろう。

信頼性の高い空冷単気筒エンジンをスチール製ペリメターフレームに搭載。サスペンションはオフロード走行に対応できるように、Dトラッカー125よりストロークが延長されている。

急な上り坂でバイクがめくれ上がって落車してしまう…
ライダーがバイクに置いていかれないようにするにはどうすれば…?

F4サイドワインダーは、DT-1と同じ1968年にデビューしたカワサキの市販トレール車だが輸出専用モデルであったこと、更に69年には350TRがアメリカでデビューしたこともあり、非常に短命で終わったモデルだ。

ファッション性を重視したスタイリッシュなフェイスマスク。
カラーバリエーションの多さも魅力のポイント。

CB450 SENIORは1965年に登場したCB450の進化バージョンだ。ドラムブレーキを採用していた初期モデルとの大きな違いはディスクブレーキを採用していること。
名機ZI/Z2シリーズを追いかけ、1976年に発売されたZ650。カワサキザッパー系マシンの歴史を振り返りつつ、まだまだ楽しむことができるザッパーの血統にスポットを当てる。
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バイクメンテナンスの基本である「足周り系メンテナンス」を通じて、愛車のコンディションアップを提案しよう。題して「Yes I can!!メンテは足元から!!」始めましょう!!
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