J’s CB900F（ホンダ CB900F）
掲載日：2019年02月10日 プロが造るカスタム
取材協力／J's記事提供／ロードライダー編集部 ※この記事はロードライダー特別編集『ザ・カスタムマシン2017』に掲載された内容を再編集したものです。
詳細写真
ベースとなっているのは1982年式900Fフレームでフレーム補強はピボット上左右のみ。フォークはCB1300SFφ43mmでステムはオフセット[45→]33mmの同店オリジナル。クラッチ駆動も純正同様のワイヤ式。
キャブはTMRφ38mm。これは週末に乗る際の始動性の良さに着目したチョイス。過剰なツキの良さは同店製の偏芯プーリーで緩和している。
ブレーキもフロントキャリパーはCB1300SF純正を使う（ディスクはサンスタープレミアム、マスターはゲイルスピードラジアル）など。
3.50-17/5.50-17ホイールはO･Zレーシング。
こちらの記事もおすすめです
- 2013 AMA スーパークロス ラウンド17（最終戦） ラスベガス NV レースレポートモトクロス
- 2014 AMA スーパークロス ラウンド17 ラスベガス NV レースレポートモトクロス
- 2013 AMA スーパークロス ラウンド２ フェニックス AZ レースレポートモトクロス
- 2013 AMA スーパークロス ラウンド11 インディアナポリス IN レースレポートモトクロス
- 2013 AMA スーパークロス ラウンド9 セントルイス MO レースレポートモトクロス
- 2013 AMA スーパークロス ラウンド10 デイトナ FL レースレポートモトクロス
- 2013 AMA スーパークロス ラウンド４ オークランド CA レースレポートモトクロス
- 2013 AMA スーパークロス ラウンド8 アトランタ GA レースレポートモトクロス
この記事に関連するキーワード
新着記事
【ドゥカティ ハイパーモタード カスタム】本来のオフ車らしさを追求したドゥカティのハイパーモタード 
現行水冷Zとしてのカワサキらしさを追求したZ900RSカフェ カスタム 
AMERICAN DREAM Z900RS（カワサキ Z900RS） 
BRIGHT LOGIC Z900RS（カワサキ Z900RS） 
AC SANCTUARY RCM-001M（カワサキ Z1-R） 
MARVELOUS ENGINEERING GPZ900R（カワサキ GPZ900R） 
SHABON-DAMA ZEPHYR1100RS（カワサキ ゼファー1100RS） 
PISTON BROKE CLUB GPz1100（カワサキ GPz1100） 愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
愛車のメーカーを選択
