モーターサイクルショップNAC X4（ホンダ X4）

究極の乗りやすさを実現した
入魂のセッティング

1997年にデビューしたホンダX4。そんなX4をベースに、あくまでも走りにこだわったチューニングを続けているのが、モーターサイクルショップNACの立野さんだ。その内容は、あくまで『純正パーツの持てる力をフルに発揮させる』という究極のファインチューニング系。たとえ社外パーツを使ったとしても、そのポリシーは一貫している。その代わり、と言ってはなんだが、カスタムペイントは、思い切り派手に遊ぶ。そして、とにかく走り倒す。それがNAC・立野流なのである。

「カラーリングの打ち合わせには、とにかく気を遣いますね。オーナーのイメージ通りの色や光り具合を、いかにしてペインターに伝えるか。ここのところで、仕上がりが大きく異なってくるんです」（立野さん）

ベースは1998年式でフレーム補強などはなし。フォークは純正φ43mmをベースにダンピング特性をオリジナルとしたNACスペシャル。インナーはチタンコート、アウターはキャンディパウダーコート仕上げとなっている

この車両も、元は立野さん用X4（青）の色違いバージョンでペイントされていたそうだが、その後、独自に進化。キャブや足まわりのセッティングなどに関しても、かなりシビアに詰められているという。そう聞くと、ほぼ完成型なのかと思ってしまうが、今後はエンジンのオーバーホール、フレームのパウダーコートなど、メンテナンス&レストア的メニューを予定しているところだ。これもデビューから15年以上を経た車種ならでは、といったところかもしれない。

「フレームからオーバーホールしたいという依頼も結構多いんですが、これって1990年代後半以降の車種では、まずあり得ないですよね。従来、カスタムメインだったX4も、今後はいかに長く乗り続けられるかといったアプローチに変わっていくんじゃないでしょうか。もちろん、ノーマルに戻していくというのも、ひとつの方向性なんだと思います」（同）