スズキ（SUZUKI） 隼 ハヤブサ | GSX1300R HAYABUSAのバイク愛車レビュー（8ページ目）

所有感です。憧れのバイクだったんで。それとスタイリング。
あとエンジンですか。化け物級のエンジンと暴れまくる車体をコントロールして全開加速のあとの白煙はギャラリーをクギズケにします。まさにヒーローです。
やはりコーナーを曲がるときが楽しくてしょうがありません。操る楽しさてやつです。

やはり、前傾姿勢になるので、50㌔以上のツーリングは疲れます。特に手首が痛くなります。
普通に走ってるとアクビが出ます。やはりハヤブサは峠などを攻める方が楽しいですよ。
角度によって、ハヤブサがカッコ悪く見えたり、カッコよかったり
タイヤの減りが早いです。リアタイヤは3000kmしか走ってないのに真ん中にスリップサインが現れました。4000kmは持たないかも。
維持費がやたらとかかる。保険・盗難保険10万+消耗品20万=30万です。これで車検とフロントフォークのオーバーホールがあったら涙が出てきます。私は一年に1万キロ走ります。

まず。前傾姿勢になるので、長距離のツーリングは覚悟してください。
あと金がかかります。

・なんと言っても190馬力以上の馬力と15kg以上のトルク。
・猛禽類のボディはセクシーさをアピール。
・凄い性能なわりに普通に街中を流せるキャパシティ。

・重い。
・エンジンを5000rpm以上回すとハンドル&ステップに振動有ります。
・ライティングの姿勢は、ツアラーとSSの中間位なので、渋滞中のストップ&ゴーは疲れます。

車重がありますので、ノーマルマフラーからリプレイスマフラーに変えるとコーナリングが楽になります。

バイク暦1年未満ですが、いきなり隼オーナーになりました。
この前、信号待ちからスタートでラフな操作したためか、凄い轟音でホイールスピンでしたよ。マジでびびった。
スロットルをカバッと開けさえしなければ乗りやすいです。
あと回りから熱い視線感じます。

今のとこ無しですが、リヤタイヤ減りが早い感じがしますね。

隼は本当にいいバイクですよ。買って後悔はしません
注意すべきことは発車時だけで、加速はスカッと気持ちいいよ。

やはり外見が一番。ただ、以前に乗っていたZZRのマフラーが煩くてノーマルのハヤブサにしました(人によって好みが分かれるところでしょうが…)。
ツーリングなどは6速いれたままで加速も十分楽しめます。
新型もレンタルで試しましたが、私は古い方が良かったのでそちらにしました(どちらも一度乗ってから購入した方がいいと思います)。

身長180cmですので、なんとか長時間のツーリングもOKですが、それ以下の身長の方は多少改良？が必要と思います。
それでも、ガソリンタンクがもうちょっとなんとなかればいいんですが…不満はそれくらいです。

乗り始めは、やはり気をつけてください。私も気をつけてはいましたが、最初の信号で止まった後の発進では2速でもフロントが浮いてましたから…やはり半端でないパワーです！

加速は言うまでもなく、卓越した走りを見せてくれます。乗ってて本当に楽しい。
信号待ちではかなりの視線を浴びるような…(汗)
住んでる所が沖縄なんですが、だいぶ前に信号待ちの最中、米軍の人にいきなり声をかけられました。英語なんでなにを言ってるのか全く分からなかったのですが、何となく、「上等！カッコイイ！」みたいなことを言ってたと思われます(笑)
バイクに乗ったことない人でもハヤブサは分かるほどの知名度です。幸せいっぱいです♪

やはり盗難ですね(-_-;)
当然の如く、ハヤブサ以外にも言えることですね。

値段は確かに高い。国産ＮＫと比べるまでもありません。ですが、値段以上の何かがあなたのバイクライフをさらに加熱させてくれるでしょう。
ハヤブサを買えばの話ですが…(笑)

とにかくパワーがあり、走りに余裕があるって感じです。
セパハンも慣れたら苦になりません ロングツーリングもGOODですよ。

今のところなし 。

興味を持ったら買うべし。

気分のよって「まったり」走行しても、「狼走行」しても決して裏切らない柔軟性のあるパワー特性と存在感。六速、2000回転弱からでも簡単に加速するし、そのまま回し続ければ異次元が見れる。「疲れたよ～」と思えば、それを感じ取ってくれているように優しく走ってくれます。勿論、「かっ飛びたい」と思えば、グングンと髪の毛を引っ張られる程の加速をします。

盗難の恐れ、この一点のみ。

維持費はそれなりですが、いろいろと買ってしまいたくなるパーツがありますので、酒か煙草かバクチのひとつは止めましょう。バイクブロスさんに年中お世話になる事になるでしょうね…。

全て良い!スタイル、走り、文句なし。CB1300からのから乗り継ぎましたが、走りがまったく違うので、慣れるまで怖がった。でも今は慣れたせいか、ロングツーリングも苦にならなくまりました。隼とは長い付き合いになりそうです。

今のところ不満はなしです。

欲しいと思ったら、思い切って買うべし。

やはり皆さんの言われる通り「隼に乗っている」所有感ですね。
高速でも街乗りでも気持ちに余裕ができます。その余裕（大らかな気持ち）から時折煽られても気が乗らないときは「お先にどうぞ」、しつこい時は「いっちょやったるか！」で気持ち良くバトれますよ。
「街乗りでアクセル開けれないストレスが溜まる」なんておっしゃる方も見えますが、そんなこと言ったらリッタークラス全部そうです！！
バイクのこと知らなそうな人から「隼？すごいバイク乗ってるね」ってコンビニの駐車場でバイクの名前で声を掛けられることがあります。友人のバイクには「1400CC…大きなバイクだね」だけで知名度の差は歴然です。
性能面においても必要にして十分過ぎますね。だからと言ってその十分過ぎが無駄なんて全然思いません。乗り始めた頃はＮＫからの乗り換えでさすがに「前傾はきつい」、「プアなブレーキ」、「扱い難いドンツキ、足ツキ」等、色々感じましたが、点検時に代車で同メーカーのＮＫに乗った瞬間とても不愉快な違和感を覚えました。
要は慣れなんですよね。多々の気になる所を乗っているうちに自分なりに消化しています。燃費に関しても良い方ではないですかね。レギュラーでも問題無くしっかりと走っていますよ。
よく親子タンデムでプチツーリングに出かけますが子供が「お尻痛くないし、スピード出しても怖くないよ」って言ってます。
「特に加速は気持ちいいよ、だって周りの車みなぶち抜いて行くもん！」子供の評価は本音で嬉しく感じています、って言ってもダンデムは全体的にまったり運転です。
隼で親子ダンデム！注目の的です。

特筆することはありませんが、立ちゴケのキズに対して周囲の目は気になります。バイク自体の不満なんてありませんよ。だって好きで購入し乗ってるんですから。

好きだったら迷わず乗ってください。

1.ネーム（知名度）
知らない人がいない

2.パワー
どこから開けても　必要以上のパワーが瞬時に得られます

3.軽い
重たく億劫な場面はありません

4.ポジション
184ｃｍ、袖丈88ｃｍの私にはベスト。
腕下げ、肘絞り、ピタリと決まるセッティング。

5.メーター
数ある逆車でも車体に見合ったクオリティ。見易さ、情報量ともに満足。～07からの一番の進化かも。

6.寝かせ易さ、軽さもありますが、リッターマシンにありがちな突っ張った感じなく、オンオフ（スロットル）限らずコントロール易しいです。

7.収納
少ないですが、SSやZZRよりは◎

1.盗難に対する恐怖。
人気車の共通案件

2.タイヤ、チェーン他、メンテナンス
お金掛かります。
（ケチらない）方が、、なんせこれだけのパワーですから。

3.良質中古車との出会いが難しい。
良い個体も少ない（結局新車がお買い得）。

4.自分は気にしないが、ウエア、メット等
2流品は…皆が見ている？し？？

5.次に買うバイクが見つからない？
体力、機敏さが続く限り代替したいと感じません。
究極であり終点、がhayabusaですから。

下取りが（中古売値が）高い車種。
よって、結局新車がお買い得。

良い中古を探すのであれば、マメに回って素早い判断。

08からの新型は（扱えなくて手放す）個体もままありますので、上手く買えれば、飾り物（所有することで満足）も良いですが、ガツガツ走れば、恐怖、爽快、緊張、バイクの奥深さ。全てを永遠に味あわせてくれるマシンです。