モータークラブ･ゲズンハイト NSR250R（ホンダ NSR250R）

掲載日：2018年11月18日プロが造るカスタム

取材協力／モータークラブ･ゲズンハイト
記事提供／ロードライダー編集部
※この記事はロードライダー特別編集『ザ・カスタムマシン2017』に掲載された内容を再編集したものです

メーターパネルにはギヤポジションインジケーターを追加。

エンジンはSTD。FRP製のフェアリングはシルエットジャパンで、シングルシートカウルはタイガパフォーマンス。アルミ削り出しのバックステップはWR's。

ステムとφ41mm倒立フォークのアウターチュブはアプリリアRS250で、インナーチューブ＋ボトムピースとトキコ製ラジアルマウント式4PキャリパーはCBR600RRからの流用。φ310mmディスクはサンスター。

3.50-17/5.50-17のホイールはホンダの市販レーサーRS250R用で、後輪をセンターに設置するために、スイングアーム内側には加工が行われている。チタン＋カーボンのチャンバーはエトスデザインで、リヤキャリパーはブレンボ。

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