ブルドック 750RS（カワサキ 750RS）

掲載日：2018年06月17日プロが造るカスタム

記事提供／ロードライダー編集部

※この記事はロードライダー特別編集『ザ・カスタムマシン2017』に掲載された内容を再編集したものです

BULL DOCK 750RS（KAWASAKI 750RS）

初期型をベースに理詰めで
組んだハイパートルク改

「750RSベースで他にないようなフルカスタムを、というのが製作にあたってのコンセプト。たとえばエンジンなら、ポートの大幅拡大、ビッグバルブ入れ替え、シートカットといった手法でやるのではなく、ヘッド載せ替え、コスワース製ピストン、クロスミッションという形で実現したというのが、ウチならではの部分だと思います。この車両ではZ1000Jのヘッドに換装してますが、これはJヘッドの方がポート形状、バルブサイズなど含め、吸入効率に優れているからなんですよ」そう語るブルドック代表・和久井さん。

φ76mmのコスワース製ピストン、Z1000Jクランクを組み合わせ、排気量は750RS=Z2純正の746ccから大幅にアップ。街乗りでの中低速トルクを重視したいというオーナーからの要望を踏まえ、カムはヨシムラ製中空タイプのST-1Lをチョイス。ミッションは同店オリジナルの5速。すべての仕様に理由がある『理詰めのエンジン』なのだ。

ブルドック 750RS（カワサキ 750RS）のカスタム画像