バイクブロス・マガジンズスポーツ＆ネイキッドプロが造るカスタム JAM（ジャム） Z1-R（カワサキZ1-R）

JAM（ジャム） Z1-R（カワサキZ1-R）

掲載日：2017年05月01日 プロが造るカスタム    

取材協力／JAM（ジャム）

記事提供／ロードライダー編集部

※この記事はロードライダー特別編集『ザ・カスタムマシン2015』に掲載された内容を再編集したものです

詳細写真

JAM（ジャム） Z1-R（カワサキ Z1-R）のカスタム画像

フレームは13カ所補強。ステムとスイングアームはテクニカルワークス製で、オーリンズのXJR1300用φ[36→]43mmフォークは内部設定を変更して使用。メーターパネルはJAMワンオフ

JAM（ジャム） Z1-R（カワサキ Z1-R）のカスタム画像

丸ヘッドのエンジンはMTCφ72mmピストンを使った[1,015→]1,075cc仕様で、クランクのオーバーホールおよびバランシングは同店が内燃機加工を依頼するアールテックが担当している。FCRφ35mmキャブレターの後方にはオイル塗布不要で難燃性、また高効率のJAM・3Dエアフィルター（常にバックオーダーの人気パーツ）を装着

JAM（ジャム） Z1-R（カワサキ Z1-R）のカスタム画像

前後キャリパーはブレンボのレース用で、ブレーキホースはチタンバンジョーのHEL。フロントキャリパーを支持するフォークのボトムブラケットはウッドストック製だ

JAM（ジャム） Z1-R（カワサキ Z1-R）のカスタム画像

630→520化されたドライブチェーンはエヌマのThreeD（鍛造プレートで強度が高い）で、ドリブンスプロケットはXAMを選択する

JAM（ジャム） Z1-R（カワサキ Z1-R）のカスタム画像

3.50-17/5.50-17のホイールはマグ鍛JB3

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