タジマエンジニアリング CBX（ホンダ CBX）

サーキットを快走する
異色の6気筒カスタム

「CBXでサーキットを走りたい」という強力なオーダーを受け、タジマエンジニアリングが1年ほど掛けて製作したのが、この車両。足まわりはフォーク&ステムが現行CB1300SF（SC 54 ）、リアアームはCB400SF、前後ホイールはVTR1000Fと、ホンダ純正パーツを上手く組み合わせているのだが、注目すべきはフレームの改造だろう。

「フレームはチェック、修正後に約20カ所を補強。とくにポイントとなる部分にはプレートによる補強追加（フレームのパイプに半巻きパイプ状にガセットプレートを追加していくのがタジマ流）も行っています。

あとはヘッドパイプを下方向に25mm延長、これによって最新ネイキッドのトリプルツリーが装着できるようになっていますが、これが強度的にも、ちょうどいいバランスなんですね。SC54などホンダ純正がこれと同じサイズを踏襲しているのは、このあたりにも理由があるような気がしますね」（同店代表・田島さん）

ベースは1980年式でフレーム修正後に約20カ所を補強。補強後にもフレーム計測を行い、まったく歪みのないことを確認している。シートは段付きのコルビンシートだ

一方エンジンはクランクシャフトを約2kg軽量加工、ポート研磨を施すなどしてチューン。他部分のパーツに関してはキャブに至るまでノーマルをベースにフルオーバーホールを施している。元々シルキーな回り方をするCBXのストレート6だが、これだけで「上までカンカン回る、超レスポンスの良いエンジン」（田島さん談）に変わったとのこと。

「足まわりのセッティングもバッチリ決まって、オートポリスをガンガン走ってます。じつはオーナー酒井さんは国際A級ライダーなんですよ。これを見てCBXがほしくなったというお客さんも結構いて、この後、同じ仕様のカスタムを都合3台作りました。ビトーさんとこのFCR6連を付けても面白いと思いますよ」（同）