【Page3】2001年に1200へと拡大進化したZRX

掲載日：2010年05月28日特集記事 › ロードライダーインプレッション

記事提供／2009年5月1日発行月刊ロードライダー 5月号
Photo／徳永茂、鶴身健、中岡隆造、吉見雅幸、伊藤　均、富樫秀明

'97年型ZRX1100から車体の基本を引き継ぎ、'01年に1200へと拡大進化したZRX

③ステアリングマウントされたビキニカウルは、'78年型Z1-Rを思わせる。またカラーリングは'82年のZ1000Rをイメージさせる

④アナログ式速度計と回転計の間に小ぶりの燃料計を、手前にインジケーター類を配置した計器盤。回転計のレッドゾーン開始回転数は10500rpmである。フォークオフセットは1100の30mmに対し、28mmというスーパースポーツ並みの値。ハンドルバーはアルミ製だ

⑤タンク容量は1100より1l小さくなったが、19lと十分。タンクキャップは1100以降、航空機（エアプレーン）タイプである

⑥大型のテールランプやウインカーレンズなど、今となると古さを感じさせるテールまわり。跳ね上がったテールランプがワイルドだ

⑧キャブレターは1100以来ケーヒンCVK36を使っていて、スロットル開度センサーのK-TRICも1100から継続採用される

②⑨エンジンのルーツは'84年のGPZ900Rニンジャで、初期型となるZRX1100は、ZZR1100から派生したGPZ1100をベースとしていたが、1200Rでは3mmボアアップするためスタッドボルト位置を変更し、めっきシリンダーを採用。またクランクシャフトは1.4mmストロークを拡大、慣性マスをアップするなどして、共通部品はほとんどなくなっている。フレームは1100と基本は同じだが、ヘッドパイプまわりに補強が施され、スイングアームピボット位置が5mm下げられた

⑩フロントフォークは1100同様、φ43mm径のフルアジャスタブル。6ポットキャリパーとφ310mm径ディスクも引き継がれた

⑪⑫アルミ製スイングアームは、かつてのスーパーバイクを思わせるトラスタイプ。1200ではパイプ材を異型断面として1100から剛性を高め、長さを15mm延長している。ディスク径はφ250mmだ

和歌山利宏:“たとえ数年経っていても、乗れば従来型と新型の違いは分かる”と言いながら、直接乗り比べると“改めて進化のほどを再発見できる”という。ともかく、どっちに乗っても、それぞれに喜々と楽しんでいた

ZRX1200R（'08ZRX1200A8F）SPECIFICATION

■エンジン =	ZRT20AE/水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ
●排気量（内径×行程） =	1164cc(79.0×59.4mm)
●最高出力 =	70kW(95ps)/7500rpm
●最大トルク =	101N-m(10.3kgf･m)/3500rpm
●圧縮比 =	10.1:1
●点火順序 =	1-2-4-3
●バルブ駆動 =	チェーン式カム駆動(右サイドカムチェーン) ※1ロッカーアーム1バルブ式/シングルバルブスプリング
●バルブ仕様 =	INφ31.5mm/EX27.0mm
●バルブタイミング =	吸気･開35° BTDC-閉55°ATDC 排気・開45°BBDC-閉25°ATDC
●燃料供給 =	キャブレター･ケーヒンφCVK36×4+TPS
●排気 =	4-2-1右出し（キャタライザー内蔵）
●エンジンオイル量 =	完全分解乾燥時3.5l/SAE10W-40標準フィルター装着時2.7l/ファルター取外時3.0l
●変速比 =	プライマリー（ギヤ式）95/58（1.637）ファイナル（530チェーン）42/17（2.470）
●ミッション =	1速41/15（2.733） 2速37/19（1.947） 3速34/23（1.478） 4速31/26(1.192) 5速29/28（1.035）
●キャスター／トレール =	25度00分/106mm
●ホイールベース／車両重量 =	1465mm/224kg
●全長×全幅×全高/シート高 =	2120×780×1150mm/790mm
●Fフォーク =	KYB正立φ43mm、トラベル120mm、オフセット28mm 初期荷重無階段、伸び10/圧12段各減衰調整可能オイルレベル上端から117±2(A1-A3は129±2) mm
■Rサスペンション =	KYBショック+アルミトラススイングアーム初期荷重4段階、伸び4/圧4段各減衰調整可能
■ホイール =	3.50-17/5.50-17鋳造アルミ合金6スポーク
■タイヤ =	120/70ZR17・180/55ZR17（BS・BT-020標準）指定空気圧250kPa（前後とも）
■前ブレーキ =	TOKICO6Pキャリパー+φ310mmディスク×2
■後ブレーキ =	TOKICO6Pキャリパー+φ250mmディスク