バイクブロス・マガジンズスポーツ＆ネイキッド特集記事 › バイクの足回りメンテナンス 【Page12】高性能ショックアブソーバーを体感したい！

【Page12】高性能ショックアブソーバーを体感したい！

掲載日：2010年01月08日 特集記事 › バイクの足回りメンテナンス    

記事提供／2009年4月1日発行 モトメンテナンス No.82

【編集スタッフの実践　その3】

高性能ショックアブソーバーを体感したい！
スポーツスターにナイトロンを装着。

  • スポーツスターに装着した新製品のEシリーズは、リザーバータンク無しのシンプルな外観が特徴。
    減衰力調整は伸/圧両方に利く。税込標準価格は10万2900円。今回装着したのはこのタイプ。

    NTBKTSHDO2EB　336mm

  • スポーツスターのワンメイクレース、スポーツスターカップ車両御用達の360mm。スイングアームの乗れ角が大きくなるので要注意。
    税込標準価格は10万2900円。
    NTBKTSHDO1EB　336mm

  • 883ハガーの純正に近い長さのローダウンサス。短くても作動性をしっかり確保したいオーナー向け。
    税込標準価格は10万2900円。

  • ストリートからサーキットまで幅広いキャパシティを持った、リザーバータンク付きのツインショック。
    減衰力は圧・伸び独立調整式。税込標準価格は17万3250円。
    NTBKTSHDO2B　336mm

 

HARLEY-DAVIDSON　XLH883

 

  1. Page1メンテは足元から！！～バイクの足回りメンテナンス～
  2. Page2まずはオイル塗布＆グリスアップから。作動性の向上はすべての基本だ。
  3. Page3分解しなくても「オイル交換可能」な機種もアリ!
  4. Page4オイルを抜く前に、実油面を測定する。
  5. Page5新品オイルシールの打ち込み時は慌てず丁寧に作業しよう。
  6. Page6オイルシール交換時は古いシールの抜き取りが重要。
  7. Page7油圧のチカラでオイルシールを押し出す!!
  8. Page8確かに「程度極上」であることに間違いなし!!だからといって「ノーメンテナンス」で走れるワケじゃない!!
  9. Page9おそらく5年以上は眠っていた!?だったらベアリングにはグリスアップを施したい。
  10. Page10走行時の違和感、直進性欠如の原因はステアリングステムベアリングにある。
  11. Page11ベアリングレースの抜き取り＆圧入時にはアイディアひとつで作業性が圧倒的に良くなる。
  12. Page12高性能ショックアブソーバーを体感したい！スポーツスターにナイトロンを装着。
  13. Page13インナーチューブの微妙な曲りがサスペンション性能を大きく低下。
  14. Page14油切れ＝作動不良が大きな原因。高性能潤滑剤の利用で作動性＆ライフが向上。

こちらの記事もおすすめです

この記事に関連するキーワード

車種情報
新着記事

タグで検索

メーカー
排気量
車両タイプ
車名

雑誌発売情報

バイク買取＆乗り換えガイド

バイク買取＆乗り換えガイド一覧を見る