Vol.23　国産モタード車は乗りやすさが一番！

モタード車はやっぱり乗りやすい
国産モデルはカスタムパーツも豊富だ

モタード車の魅力の１つに、乗る人選ばず・場所も選ばずと言える性能があります。例えば、オフロード車よりシート高が低くパッと乗りやすい（編注：ホイールが17インチで車高が下がるため）。ロードスポーツのような前傾姿勢をとらなくてもスムーズなコーナーリングが楽しめて、狭い路地でもスイスイ（安全は守って）行けます。タイヤもオールラウンドでサスが柔らか目だから、デコボコの路面でもほとんど心配がない。上り坂でも、太いエンジントルクがあってシフトの忙しさがあまりない乗りやすさを持ってもいます。そして、取り回しがとてもラクです!!!　イメージとしては、ネイキッドバイクの軽量版・スポーティ版と考えて良いでしょう。

これこそが乗り手に優しく場所を選ばない、街乗りライダーにとってストレスの少ないバイク……。私がモタード車をお奨めする理由です。しかし、ウィークポイントもない訳ではありません。長距離を高速巡航するのはロードスポーツのようなマルチエンジンには敵わなかったり、ダートをレーサーのような速さで走るにはオフロード車に軍配が上がります。ただ、このような場面はそれほど日常とは言えないシチュエーションで、あくまで個人的主観ですが、モタード車は街中最強と思えます。

基本的な性能が分かったところで、国産車で主なモデル別に大まかな説明をしてみましょう。

ここまで紹介した車両について、一例としてのチューンナップを紹介します。

・カラーリング（デカール仕様）

・リアフェンダーレスキット／ナンバーステー（ウィンカー・テールライト一体型）

・キャストホイール（リムサイズUP）

・ハイグリップタイヤ（サイズUP）

・スリップオンサイレンサー

以上が挙げられます。

ここでは、上記の中から抜粋して解説します。

＜デカール＞

ステッカーを貼る要領でできるデザインペイントのようなもので、フルセット物ならオールペイントのように仕上がります。ペイントショップやバイク屋などでの特別なツールがなくても、ちょっとした道具とコツでかなり綺麗に仕上がるので、ドレスアップの一歩としてお奨めします。既製品からオーダーまで幅広くあり、価格も１万円を切る物からオーダーでも５万円くらいで購入できます。既製品でも数十種類以上あり、気に入る物が見つかるはずです。

■参考

＜Rフェンダーレスキット／ナンバーステー＞

バイクのリアビューをスリムにするアイテムで、下方向に長く伸びているフェンダーを外し、リアフェンダーに直接ナンバーステーを付ける方法です。手作りもありですが、市販の物もあり2,000円くらいからあります。

■参考

上記以外に参考として、レース仕様ではフロント／サイドのゼッケン化に、オイルキャッチタンク搭載。ハイカム／ハイコンプ仕様／ブレーキの強化やキャブレターのチューン（インジェクションコントローラー）、スリッパークラッチ／レデューサーなどがあります。

これら国産車の特徴としては、中古市場での数が比較的多いことと、輸入中古車に比べやや価格が安い点です。アフターパーツも多くあり、カスタムの幅が広い点も特徴に上げられます。また、性能面で見ると、全体的にクセが少なく乗りやすさが特徴と言えます。

次回は、輸入車のラインナップから幾つか紹介しますが、国産車にない特徴もありますので楽しみにして下さい。