独自の構造を踏襲しながら扱いやすさを求め改良がされたZX-10R

掲載日：2017年09月05日車両・バイク紹介

構成／バイクブロス・マガジンズ編集部

カワサキ・ZX-10R（2006）

初代ZX-10Rの基本構成はそのままに
ドライバビリティをアップデート

2006年型ZX-10Rは初代2004～2005年型の基本構成はそのまま、空力を追求したカウル、2本出しアップエキゾースト、新設計で前傾角を20→23度に寝かせたシリンダー一体型クランクケース、70→50μに吐出孔を微細化したインジェクター、ツインチューブ構造のオーリンズステアリングダンパー、逆トラス型スイングアーム、アルミ鋳造シートレールなどを新採用。国産リッタースーパースポーツ唯一のペータル型ディスクや4ピストン4パッドのトキコラジアルマウントキャリパー、3.50-17/6.00-17サイズのY字3本スポークホイール、インナーチューブにDLCコートを施したΦ43mmフロントフォークなど、足まわりは従来型を継承している。