サーキット性能No.1を目指したカワサキのスーパースポーツZX-10R

掲載日：2017年09月01日車両・バイク紹介

構成／バイクブロス・マガジンズ編集部

カワサキ・ZX-10R（2004）

ストリート重視のZX-9Rから大きく変貌を遂げ
サーキット最強を目指したZX-10R

1994～2003年のスポーツフラッグシップとなるZX-9Rではストリート重視のスタンスを最後まで崩さなかったカワサキが一転、「サーキット性能No.1」というコンセプトで生み出したリッタースーパースポーツがZX-10Rだ。175psを発揮するエンジン（クランク/メイン/カウンターの3軸は逆三角形配置という独特の構成で、排気バルブはチタン、径43mmボアのフューエルインジェクションはデュアルバルブ）と170kgの車体（スリム化を求めてツインスパー部をエンジン上に通した独特のバックボーン型）から算出されるパワーウェイトレシオ0.97は、当時量産車世界最小だった。