【ホンダスーパーカブC125】ライバルとなるモデルはホンダのグロムやモンキー125だ！

協力：ホンダモーターサイクルジャパン
試乗ライダー・レポート／青木タカオ　写真／徳永茂　記事提供／ロードライダー編集部

最新装備満載で、上質なパーソナルコミューターといったムード。灯火類もLED化した上、上級モデル譲りのクロームリング付きヘッドライトを採用。表情豊かな発光表現に。

メーターもダブルリングで分けたふたつのレンズでの立体構成とし、外側は指針式の速度計とインジケーター類、内側をデジタル表示とした。優れた視認性とその緻密さはまるで、クラシックな高級腕時計。所有欲を満たす。

メインスイッチノブはスマートキーを認証して作動、利便性を向上。

プライマリーギアを平歯からヘリカル化するなど、静粛性向上を図ると同時に、シフトアームラバーを採用して変速を滑らかにしたエンジン。

最新スーパーカブ110のフレームをベースに、ヘッドパイプまわりやエンジンハンガーの剛性を高め、125ccエンジンとの整合性を最適化したシャシー。

動力性能の向上に伴い足まわりも目覚ましいほどに進化。前後サスはスーパーカブ110と比較してフロントで10mm、リアは19mmのストロークアップを果たす。ホイールもインチ径はそのままにアルミキャスト化。ついにチューブレスタイヤが採用され、前輪ブレーキもディスク式へとアップグレード。

タグで検索