ホンダジョルノ(2015)

ホンダジョルノ(2015)

ホンダジョルノ(2015) – 外装、エンジンを一新したファッションスクーター

掲載日：2015年12月01日試乗インプレ・レビュー

取材・写真・文／野岸“ねぎ”泰之

ホンダジョルノ(2015)の詳細写真

ホンダジョルノ(2015)の画像

左ブレーキには掛けたままロックできるレバーを装備。また、左レバーを握ると適度に前輪にも制動力がかかるコンビブレーキを採用。

ホンダジョルノ(2015)の画像

スピード表示が大きく、見やすいメーターパネル。液晶部分には燃料計のほか、時計やトリップメーターを表示できる。

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アイドリングストップ機構はハンドル右側のスイッチで任意にオンオフが可能。バッテリー電圧が下がると自動的にキャンセルされる。

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右側には500mlペットボトルが入るポケット、左側にはグローブボックスを装備。中央には大型のフックもある。

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左側グローブボックスの奥に12Ｖのパワーアウトレットを装備。USBではなくシガーソケットタイプだ。

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イタズラに強いシャッターつきキーシリンダーを採用。シートのオープンスイッチは独立したタイプだ。

ホンダジョルノ(2015)の画像

ガソリン給油口はフロア中央後部にある。プラスチックのパネルを跳ね上げるとキー付きキャップが現れる仕組みだ。

ホンダジョルノ(2015)の画像

ていねいなステッチが施され、高級感のあるシート。座面も広く、適度なクッション性があって座り心地もいい。

ホンダジョルノ(2015)の画像

ウインカーやテールランプ、スタンドグリップなどにメッキパーツを使用し、高級感を高めている。

ホンダジョルノ(2015)の画像

シート下スペースは約20Lを確保。深めで凹凸の少ない形状で、Ａ４サイズのファイルも収納が可能。ピン状のヘルメットホルダーも装備。

ホンダジョルノ(2015)の画像

センタースタンドはとても軽い力で掛けられるが、足を掛ける部分が丸く小さいため、キックアームも同時に踏んでしまいがち。

ホンダジョルノ(2015)の画像

フロアにはラバータイプのマットが敷かれている。つま先側の前方は斜めにそぎ落とされた形状で、足を置く自由度は意外と高い。

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Specifications - HONDA GIORNO（2015）

ホンダジョルノ(2015) 写真

価格（消費税込み） = 18万9,000円
※表示価格は2015年11月現在

若者や女性に人気のファッショナブルなスクーターが2015年にフルモデルチェンジ。従来のイメージを残しつつ、アイドリングストップ機構を持つ低燃費「eSP」エンジンを搭載して生まれ変わった。

■エンジン種類 = 水冷4ストロークOHC単気筒
■総排気量 = 49cc
■最高出力 = 3.3kW[4.5PS]/8,000rpm
■最大トルク = 4.1N.m[0.42kgf-m]/7,500rpm
■始動方式 = セルフ式（キック式併設）
■点火装置形式 = フルトランジスタ式バッテリー点火
■サイズ = 全長1,675×全幅670×全高1,035mm
■シート高 = 720mm
■軸間距離 = 1,180mm
■最小回転半径 = 1.8m
■車両重量 = 81kg
■燃料供給装置形式 = 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
■燃料タンク容量 = 4.5L
■乗車定員 = 1名
■FRタイヤ = 80/100-10 46J

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