
2007年の東京モーターショーで参考出品されたCB1100Fが、ほぼそのままのイメージで市販化された。それはバイク本来の持ち味を今に堪能させるものであった。

柔軟性に富む素材を使用したバブルシールド
美しいハードコートとグラデーションも魅力。

1978年生まれの純国産ロードスポーツ F.I.を搭載してSR新世紀の幕が開ける
photo/Zensuke TANAKA

ハチマル時代の空冷Zシリーズには、イメージリーダーとなるレーシングマシンの存在があった。Z1000Jシリーズには、エディ・ローソン選手が駆ったカワサキS1があり、後のGPz750ベースでは、ウェイン・レイニー選手が駆ったワークス仕様があった。

新型水冷エンジン“テスタストレッタ11°”を搭載したツーリングモデル。
先進の技術を採用し、走行するシチュエーションに合わせて4つのモード変更が可能だ。

バイクにはナビゲーションシステムなんていらないと思っているヒト、多くないですか?うすうす感じているとは思うけれど、一度実際に使ってみれば、そのメリットは歴然。今回は実際に使って試してみちゃいましたっ

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バイクにはナビゲーションシステムなんていらないと思っているヒト、多くないですか?うすうす感じているとは思うけれど、一度実際に使ってみれば、そのメリットは歴然。今回は実際に使って試してみちゃいましたっ

カスタムはノーマルとの差別化に効果的だが、やりすぎてしまうと全体のバランスを崩してしまう。「アルクバイカーズ」では基本となるマフラーやビレットパーツ、エアロパーツなどをバランス良く装着。過激なカスタムになってしまわないよう留意しながら、純正では作り出せない存在感を演出している。

649cc DOHCパラレルツインの軽さ、スリムさ、おもしろさは格別。バイクを自由自在に操る快感。フレンドリー、スポーティ、リーズナブル。ミドルクラスの本質はこうなのだ。

快適な長距離クルーズにスポーティな走り 普遍のキャラクターは継承される
photo/Takeshi YAMASHITA

スーパースポーツ改造マシンによるSBKは2009年、アプリリアとBMWも参戦を開始し大いに盛り上がった。ポルトガルはポルティマオでの最終戦の明くる日、和歌山利宏が全トップマシンヘ試乗した。

スーパースポーツ改造マシンによるSBKは2009年、アプリリアとBMWも参戦を開始し大いに盛り上がった。ポルトガルはポルティマオでの最終戦の明くる日、和歌山利宏が全トップマシンヘ試乗した。

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