バイクブロス・マガジンズ バックナンバー記事 記事一覧
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アプリリア TUONO V4R aPRC – スーパーバイクを兄弟に持つ過激なネイキッドモデル
掲載日：2011年12月22日カテゴリ：試乗インプレ・レビューアプリリアのフラッグシップである、スーパーバイクRSV4をベースにするネイキッドモデル。ストリートファイター的な過激なフォルムに、RSV4譲りの強心臓を搭載。更には最新のトラクションコントロールシステムも装備する。フレームやサスペンションも、スーパースポーツ並の高いクオリティが持たされた、スポーツライディングに特化したマシン。
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ホンダ フュージョン
掲載日：2011年12月22日カテゴリ：プロが造るカスタム柔軟な発想で至高のラグジュアリーフュージョンを作り上げたのが埼玉県のご存じロータス。ありもののパーツに単にコンバートするのではなく、徹底的にひと工夫をプラスした堂々たる風格で、幻想的な感覚を抱かせるバンパーは、メッキをキャンディイエローでペイントし、キャンディブラウンのペイントも、こだわりのスクラッチ処理のラインが細かく入る。
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まだまだ現役
掲載日：2011年12月22日カテゴリ：原付のある風景「原・風景」古い家屋のガレージに、ちょっと古めのカブが大切に置かれていた。家もバイクも、新しい製品のほうが機能的で便利なのは知っているが、壊れている訳でもないのに捨てるのは気が引ける。
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ヤマハ グランドマジェスティ
掲載日：2011年12月21日カテゴリ：プロが造るカスタム同店が過去に発表した、イエロー&ブルー仕上げのフォルツァ（MF08型）を、今度はグランドマジェスティに落とし込んだ。基本的な配色はフォルツァの時と同様で、イエローとブルーの配色は、暗闇でもとにかく注目度が高い組み合わせとして参考にしていただきたい。
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第一回「ゆるゆると始まったカブ生活」
掲載日：2011年12月21日カテゴリ：原付漫遊記 › 松本よしえのゆるカブdaysわが家は二人家族なのに常にバイクが５台以上ある。旅のお供には大排気量のツアラー、犬と公園に行くのはサイドカーと、バイクがあるのが当たり前の暮らしぶりだ。
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カワサキ ニンジャ ZX-10R【2011】
クラス最強レベルのハイパワーエンジンに、先進的な電子デバイスを組み合わせてコントロール。大きく形状を変更したフレームは、扱いやすいコーナリング性能を実現している。
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さまざまな場所で高い洗浄力を発揮。操作も簡単な洗浄機
掲載日：2011年12月20日カテゴリ：オフロードアイテムレビューリョービのニューモデル「AJP －1700VGQ」は、持ち運びしやすいサイズに自吸機能を搭載簡単操作でどこでも使える高圧洗浄機だ。
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ステーターアダプターの改良で 取り付けが簡単になった進化版
掲載日：2011年12月20日カテゴリ：ROAD RIDER アイテムレビュー今年9月号のCB-F特集では代表・横川さんからアドバイスをいただくなど、この機種を得意とするリモーション。メーカーから出なくなった純正部品が少なくないCBFシリーズを、今後も長く乗り続けられるよう、同ショップではさまざまなオリジナルパーツを開発し、リリースしている。
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アプリリア RS４ 125 – 熱きイタリアンブラッド
掲載日：2011年12月20日カテゴリ：試乗インプレ・レビューアプリリアのスポーツモデル「RS」の名を与えられた125スーパースポーツ。腕に自信のあるライダーを納得させる高次元の走行性能と、日常での扱い易さが両立した新世代マシンである。
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タンクバッグ（２）
掲載日：2011年12月20日カテゴリ：タメになるショートコラム集 › ツーリングのつぼ燃料タンクにバッグを乗せるとホースを潰してしまう場合、ホースを必要としない他機種の燃料キャップを使えば良い。どれが合うかは、日本の技術をもってしても現物合わせしかない。
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ホンダ ZOOMER 10th Anniversary
掲載日：2011年12月19日カテゴリ：バイク壁紙集遊び心が生み出したネイキッドスクーター・アニバーサリー
photo／Etsushi NOROSE -
オーヴァー・クリエイティブ JEVO 試乗インプレッション
掲載日：2011年12月19日カテゴリ：電動バイク生活レースやカスタムの世界でその名を轟かせる三重県のオーヴァーが遂にEVに着手！ その第一弾となる車両に試乗してきましたよ～～。
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暖機に続き、それとよく似た慣らしの話
掲載日：2011年12月19日カテゴリ：タメになるショートコラム集 › バイク乗りの勘所前回、暖機の話をした。あの原稿を書いていて、慣らしもまた、ロングスパンの暖機のようなものだと気がついた。暖機の目的が、普通に走っている状態に近づけることなら、慣らしの目的は、普通に走れる状態に近づけることである。
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長時間乗車がきついシート形状だと思うのですが、なにか理由はあるの？
掲載日：2011年12月19日カテゴリ：オフロードFAQ › オフロードバイクの疑問オフロードの走行では、さまざまなライディングポジションを取りながらバイクを操る必要があります。これに対応するため、オフロードバイクのシートは幅が狭く、前後に長く、クッションが少なめな仕様となっています。
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さらば寒風！ カブからハーレーまで対応の汎用ナックルガード
掲載日：2011年12月15日カテゴリ：パーツニュースミラーのネジを使い簡単に装着できるシンプルデザインのオンロードバイク用の汎用ナックルガード
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見た目もよく安全性もアップするヒートガード
掲載日：2011年12月15日カテゴリ：オフロードパーツニュース見た目のドレスアップのみならず、純正のスチール製よりも高温にならないため安全なカーボンヒートガード。
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ストリートからワークスレーサーまで駆動系のトップリーディングブランド AFAM
掲載日：2011年12月15日バイクはエンジンが作り出したパワーでリアタイヤを駆動させて前に進む。その伝達機構としてはいくつかの種類があるが、原付クラスからオーバーリッタークラスまで、スポーツバイクにおいて最も一般的な駆動形式が、前後のスプロケットとチェーンの組み合わせによるものだ。昔からそのメカニズムに大きな変化は無いが、その時々においてさまざまな改良が加えられて進化しており、これからも使い続けられることだろう。
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