バイクブロス・マガジンズ バックナンバー記事 記事一覧
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BikeBros. JTCタンクバッグ レトロ
掲載日：2017年02月15日カテゴリ：バイク用品インプレッション「JTC Craftsman production model」と名付けられたこの復刻ブランドには2種類の製品があるが、「JTCタンクバッグ レトロ」はそのうちの合成皮革の外装を持つモデルだ。
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フロント周り革命!? 効果絶大なステムスタビライザー
掲載日：2017年02月15日バイクに乗っていると「もう少し直進安定性が欲しい」「旋回性を高めたい」と考えることもあるだろう。それに対する有効なアイテムとしては、フォークスタビライザーや高剛性ステムなどが定石だったが、アウテックスでは豊富なレース経験から、ステアリングステムのねじれに注目。フロント周りを激変させる「コロンブスの卵」的な発想で生まれたステムスタビライザーについて解説しよう。
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なぜアドバンテージのブレーキローターを選んだのか？
掲載日：2017年02月15日宮城さんが愛車のRSV4のカスタマイズに使用しているのがアドバンテージ製のブレーキローター。「何よりも機能面を最優先する」という宮城さんは、なぜアドバンテージのブレーキローターを選んだのか?
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BikeBros. JTCタンクバッグ スポーツ
掲載日：2017年02月15日カテゴリ：バイク用品インプレッションバイクブロスからオリジナルタンクバッグ「JTC Craftsman production model」シリーズが2種、発売された。本製品「JTCタンクバッグ スポーツ」はそのうちの本体がナイロン製で、軽くスポーティなタイプだ。
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BikeBros. BHF-001 レトロフルフェイスヘルメット
掲載日：2017年02月14日カテゴリ：バイク用品インプレッションオリジナル商品を多くラインナップし、ライダーのより良いバイクライフをサポートするバイクブロスから、このほど「BHF-001 レトロフルフェイスヘルメット」が新たに登場した。
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パワーモジュールで車体の静電気を除去する
掲載日：2017年02月14日オービトロンのフリクションフリーシステム（以下FFS）は、バイクが帯びている静電気を除去してバイク本来の性能を引き出すアイテムであり、パワーモジュールはそのFFSの中核となる装置である。パワーモジュールでどのような効果が体感できるのか。レーシングライダーの中冨伸一選手を中心に話を聞いてみた。
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カワサキ Z1000R2
掲載日：2017年02月14日カテゴリ：取材で見つけた旧車バイク紹介1980年代の新世代Zとして登場したZ1000Jには、1970年代半ばから盛り上がったAMAスーパーバイクレース参戦と勝利という重要な使命があった。
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マジカルアイデンティティから生まれたカーボントリムスクリーン
掲載日：2017年02月14日かつてMoto GPを湧かせたケニー・ロバーツ率いるモデナスKR3。V型3気筒という独自のエンジンレイアウトを採用したマシンは、多くの関係者の注目を集めた。そのチームプロジェクトにテクニカルスポンサーとして参戦していたマジカルレーシングが、世界最高峰のロードレースで得たノウハウを基に開発したのが『カーボントリムスクリーン』だ。
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BMWバイクをより楽しむために求められる製品を作る
掲載日：2017年02月13日世界的にも数少ない、ボクサーツインエンジンのBMWバイク用フルエキゾーストを製品化しているのがアールズ・ギアだ。高い技術力をバックボーンとし、よりツーリングを楽しみたいと思うユーザーならではの視点から、削り出しパーツやシートなどもリリースしている。
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プロヘッド・モーターファクトリー CBX（ホンダ CBX）
掲載日：2017年02月13日カテゴリ：プロが造るカスタム2014年にアメリカからノーマル状態で輸入後、レストアを重ねてきたという後期型CBX。オーナーはプロヘッドモーターファクトリー代表の林田さんで、細部を見ていくと、かなりマニアックなモディファイが施されていることが分かる
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エンデューロで機動力を発揮するジーセンスの“勝負”サスペンション
掲載日：2017年02月09日オーリンズ製サスペンションのカスタムで高い評価を得ているプロショプ『ジーセンス』が、ヤマハのエンデューロレーサーWR450Fをカスタマイズ。過酷なオフロードレースの走行環境でマシンのポテンシャルを発揮するために、開発されたジーセンス仕様のオーリンズサスペンションには、代表の舟橋さんの走りへのフィロソフィが落とし込まれている。
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やさしいバイク解説：モトグッツィ V9ローマー
掲載日：2017年02月08日カテゴリ：バイク動画モトグッツィV7シリーズの排気量を拡大した伝統の縦置きVツインエンジンを、クラシカルな雰囲気のスタイリッシュな車体に搭載した正統派クルーザー。先に投入された「V9ボバー」とは派生モデルの関係。
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試乗インプレッション 収納力編【スズキ バーグマン200】
掲載日：2017年02月08日カテゴリ：トピックスちょうどいいサイズ感が魅力のスクーター・スズキ バーグマン200を、さまざまな視点でインプレッション。第2回は「収納力編」をお伝えします！
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モトグッツィ V9 ローマー – V9ボバーと同じ遺伝子を持つ正統派イタリアン・クルーザー
掲載日：2017年02月08日カテゴリ：試乗インプレ・レビューモトグッツィV7シリーズの排気量を拡大した伝統の縦置きVツインエンジンを、クラシカルな雰囲気のスタイリッシュな車体に搭載した正統派クルーザー。先に投入された「V9ボバー」とは派生モデルの関係。
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ホンダ CB750Four
掲載日：2017年02月07日カテゴリ：取材で見つけた旧車バイク紹介カラーリングの変更によってバイク全体の印象は大きく変化する。CB750はガソリンタンクがブルーグリーンやキャンディレッドになった途端K0に見えてくるし、カワサキZ系も火の玉カラーに塗ることでZ1に見えてくる。
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チームアダチ GSX1300R ハヤブサ（スズキ GSX1300R ハヤブサ）
掲載日：2017年02月06日カテゴリ：プロが造るカスタムチームアダチのハヤブサターボに関しては、最初に作られたレーサー、代表・安達さん所有のストリート改（ともに2008年以降の後期型）などを紹介してきたが、…
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マルチポイント制御のバッテリー点火
掲載日：2017年02月04日カテゴリ：特集記事＆最新情報中型車以上のポイント点火車で一般的なのが、車載バッテリーから一次電源を供給するバッテリーポイント式。「ポイントギャップとＦマーク」という点火時期の合わせ方に変わりはないが、このタイプではバッテリーのコンディションも重要になる。
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2ストエンジンのポイント調整方法
掲載日：2017年02月04日カテゴリ：特集記事＆最新情報現代の高性能エンジンとは異なり、旧車のエンジンメンテナンスは調整箇所が多い。点火時期の調整に関しても、機種それぞれで様々なパターンがあるが、なかでも２ストロークエンジンモデルの場合は、メーカーそれぞれに特徴があった。ここでは空冷２ストローク時代のモデルでポイント調整を実践してみよう。
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単純トラブルが多い電気系
掲載日：2017年02月04日カテゴリ：特集記事＆最新情報しばらく寝ていたバイク、放置され続けていたバイク、比較的高年式でも数年間走らせていなかったバイク。こういったバイクの「コンディションの復旧」にはそれなりに手間取ってしまうものだ。まずは「火花が出るか？」「バッテリーは生きているか?」そして「キャブレターコンディションは？」などなど、大抵の場合は電気系のリコンディションやキャブの清掃などでどうにかなってしまうケースが多い。理解しているつもりでも、そのシューティング手順を間違えたり、勘違いで作業を進めてしまうと、いつになってもバイクは元気良く走らないものである。今号の巻頭特集では「電気」に的を絞って、エンジン始動時に重要なファクターを再確認!! バイクメンテ入門者はもちろん、絶版車や旧車が好きでも「いじりはちょっと苦手……」といったファンにとっては、実用的参考書になるはずだ。
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「ポイント＋コンデンサ」制御の仕組みと注意
掲載日：2017年02月04日カテゴリ：特集記事＆最新情報ポイント点火車はメンテナンスが大変だと思われているようだがそれは違う!!確かな結線がなされていれば、確実かつわかりやすい仕事をしてくれるのがポイント点火車である。ここでは電気回路うんぬん以前に、各パーツの働きや正しい配線をするための注意点を確認しておこう。
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ポイント制御のフライホイールマグネトー点火点
掲載日：2017年02月04日カテゴリ：特集記事＆最新情報スト、4ストを問わず、古い小排気量車の点火方式ではフライホイールマグネトーと呼ばれる点火方式がもっともポピュラーだ。バッテリーがなくても点火火花を飛ばせるフラマグ点火は構造がシンプルで、メンテナンスやトラブルシューティングも容易に思えるが、「ポイントギャップと点火時期」をしっかり押さえておかないと、元気な火花は得られない。
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