ヤマハ XJR1300

掲載日：2011年09月07日プロが造るカスタム

ベースは'02年型でエンジン本体はノーマルのまま、排気系のみ変更。リヤエンジンマウントをリジッド化したことにより、トラクションをダイレクトに感じられるようになり、モノサス化のメリットもより引き出される

エキゾーストシステムは、エキパイの焼け色が非常に美しいノジマ・ファサームプロチタンに変更。足まわりの大幅変更にともなうクリアランス設定等もあり、NJ-2/NJ-3への変更ではこのEXの装着が前提となっている

リンク機構はZX-9R用をベースに設定されていて、これはNJ-2/NJ-3とも基本的に同じ。リヤショックは車高調機構を持つFGサスペンション製で、これに合わせてφ43mmのフロントフォークもバネレートを10％程度高めた

スイングアームはウイリーが製作するNJ-3専用品で、NJ-2/NJ-3ともシリアルNo.が入る。リヤの車高はモノショック化により15mm増え、ややテールアップに。もともとシート座面が低いこともあり、足着きは悪くはない

モノサス化するためにリヤショックのアッパーマウントをエンジン後部に新設。エアクリーナーをK&Nに変更してスペースを確保している。その上部にできた空きスペースにはオリジナルのオイルキャッチタンクを置く

この立ち姿を見ればまさに純正設定の感だ。なおNJ-2（2008年型までのZRX1100/ZRX1200R/1200S対応）/NJ-3（XJR1300対応。1200は要相談）はプロトからバイク販売店を経由したサービスとなる

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