カワサキ 750SS（H2）

掲載日：2010年11月08日プロが造るカスタム

カワサキ 750SS Detail Check!

12000rpm表示のタコメーター、220km/h表示のスピードメーターはともにデイトナ製で、アルミパネルにマウント。この中央奥にブレーキのリザーバータンクを置いて左右対称レイアウトとする。ハンドルはマグラ製セパレートで、三つ叉はワンオフ。ステアリングダンパーはNHK製をステアリングヘッド下に横置きした上で、リンクを介して作動させる

空冷2ストローク並列3気筒、71×63mmのピストンバルブ式エンジンは純正の0.25mmオーバーサイズピストンを組み込むほか、コンロッドとクランクを新品に変更、シリンダーヘッドを小加工。穏やかなテーパーとクロス形状が美しいチャンバーは'80年代後半の国内レースシーンでも知られたRSS原口によるワンオフ（KEY-GAS-MANは“気が済まん”からのネーミング）

キャブレターはミクニフラットバルブのTMφ38mm×3に換装。750SSのエンジンはデリケートともよく言われるが、正しいメンテナンスと正しい扱いがされていれば、750ccらしい厚いトルクもしっかり楽しめる。またこの車両ではSS-STDで2系統あるオイルポンプラインのうち、クランクシャフト側のみを残して使っている

フロントフォークはSTDのφ36mmからフォルセラ･イタリアのGPφ42mmに。これに合わせてフレームは「ワンオフでもよかった」と言うほど各所に補強が加えられており、全体のバランスを図る。ホイールはマービック3本スポークの2.75-18/3.00-18サイズ、Fブレーキキャリパーはブレンボ4Pだ

スイングアーム右側はへの字に曲げられ、チャンバーが通るスペースを稼ぐ＝バンク角を確保する。リヤブレーキはホンダCBX750Fのφ260mmローター改＋ブレンボの対向2ピストンキャリパーの組み合わせだ。またステップキットはオーナーの希望によりかなり上方にマウント。ペダルはバーと同軸とされる

スイングアーム左側は一般的なストレート形状に、ブレースを追加。素材は7N01アルミの4mm厚材で、スイングアーム長が変わることでのコーナリング特性の変化を避けるため、750SS-STDのサイズを測定、形状のみをオリジナルに置き換える形で作製している。ショックユニットはオーリンズツインPBで、レイダウンマウント

ショップ情報

ウイリー（Wheelie）

住所／〒880-0043　宮崎県宮崎市上北方24-1
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