ホンダ CBR250RR（2023）

マイナーチェンジで外装もリニューアル
直列2気筒搭載の250スーパースポーツ

CBR250RRは、空力特性に優れたフルカウルの車体に、出力を追求した高回転型のDOHC水冷直列2気筒エンジンを搭載したスーパースポーツモデルです。マイナーモデルチェンジを受けたこの2023年型では、エンジン細部の見直しやフロントフォークの変更、電装関係の装備の充実などが行われました。また、外装パーツも新しくなり、カウリングにはレイヤー構造を採用、エッジの際立ったシャープなデザインとなりました。

パワーユニットは、今回のマイナーモデルチェンジで平成32年排出ガス規制をクリアしました。エンジン内部はピストンリング、シリンダーヘッド、カムシャフト、吸気ポートなどを改良、圧縮比も高くなり出力アップを果たしています。最高出力は31kW（42PS）/13,500rpm、最大トルクは25Nm/10,750rpmを発生。燃料消費率は、2名乗車60km/h走行での定地燃費値で40.1km/L、WMTCモード値で27.4km/Lです。

車体骨格は、強さとしなやかさを両立する鋼管トラス構造のフレームです。フロントの倒立式サスペンションには、ショーワ製のSFF-BP（セパレートファンクションフロントフォーク・ビッグピストン）を新たに採用。このフロントサスペンションは、減衰機構の装備を左側フォークのみとすることで摺動抵抗を低減、また減衰機構のピストン径を大きくして安定した減衰性能を実現。優れた路面追従性は、上質な乗り心地にもつながります。

車両重量は168kg、シート高は790mm。電装関係では、スリップしやすい路面での安心感につながるHondaセレクタブルトルクコントロール（トラクションコントロール）を新たに採用。ハザードランプと、急制動時に高速点滅するエマージェンシーストップシグナルも新しく追加となっています。

車体色のバリエーションはグランプリレッド、マットバリスティックブラックメタリック、パールグレアホワイトの3種類。価格はグランプリレッドが消費税10％込みで90万7,500円、マットバリスティックブラックメタリック及びパールグレアホワイトは消費税込みで86万9,000円。発売は2023年2月20日です。

ホンダ CBR250RRのライバルはこれだ！

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  カワサキ
  ニンジャ250

  軽量トレリスフレームを採用したシャープなスタイルの車体に、最高出力26kW の水冷並列2気筒を搭載。車重166kg、シート高795mm、消費税10％込みで67万1,000円。

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  スズキ
  GSX250R ABS

  低中速重視のパワフルで扱いやすい水冷2気筒を搭載したフルカウルスポーツバイク。最高出力18kW、車重181kg、シート高790mm。消費税10％込みで56万9,800円。

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  ヤマハ
  YZF-R25 ABS

  エアロダイナミクスを追求した車体に最高出力26kWの水冷直列2気筒を搭載するスーパースポーツ。車重169kg、シート高は780mm。消費税10％込みで69万800円。

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