【Page7】ジャックナイフターン→バックラン

石などのギャップを利用して後輪を高く浮かせ、後輪が宙にあるあいだにマシンの向きを変える。さらに、後輪が着地すると同時にそのままバイクをまっすぐバックさせる。トライアル競技でバックは減点の対象となるが、今回はマシンコントロール上達のためのプログラムとしてセクションに加えている。ポイントはライダーが体を移動させることでバイクの向きを変えることと、サスペンションの動きを利用することだ

①後輪を浮かすきっかけとなるギャップ（ここでは地面に埋まった大きめの石）に向かって直進。フロントタイヤはギャップを避けるように回り込ませる。②バイクがやや傾いた状態でリヤタイヤをギャップにぶつける。体の位置は外側から少しずつ前方へ③ライダーの体重を乗せるように、ブレーキレバーを握ってフロントフォークをギューッと深く沈める。ギャップにより縮んだリヤサスのリバウンドでリヤタイヤが高く浮き上がってくる。バイクには向きを変えようとする力が働いているので、ハンドルを逆方向に切って舵をとる。④リヤタイヤが着地、ほぼ90度向きを変えることに成功。フロントフォークの伸び上がりを利用して、⑤腰を後方へ少し引き、バイクをバックさせる

このセクションで行っていることをあらためて見てみよう。「フロントブレーキを使ってジャックナイフ」→「ジャックナイフをしながらターン(90度方向転換)」→「着地と同時に縮んだフロントフォークのリバウンドを利用してバックラン」　この3つの流れをひとつずつ攻略すれば、全体を通してのセクションもきっと走破できるはずだ。

まずはフロントブレーキを使って後輪を浮かす。路面が滑りにくい場所であれば、ハンドルをまっすぐにキープしたまま走ってきて、強くブレーキレバーを握るだけでリヤタイヤがわずかでも浮き上がるはずだ。

このブレーキレバーの握り方にもコツがある。一度に一気に握らず、二回に分けてレバーを握るのだ。一度目はレバーに添えた指に「ブレーキキャリパーがディスクローターをグッとはさみこむような」抵抗があるまで握る。むろん、あくまでこれはイメージ。次に、「このスピードならフロントブレーキがロックしても前転しないな」と感じるまでスピードを落とせたら、今度はそこからさらに強くレバーを握る。それでもリヤタイヤが浮いてこないなら、もう少しスピードアップして挑戦してみよう。もしも恐怖を感じるほどリヤタイヤが浮いてしまった場合は、握ったフロントブレーキを離せばタイヤは下に落ちていく。

これができるようになれば、あとはそのジャックナイフをナナメに進入しながら行えばいい。フロントタイヤが傾いているのでタイヤのグリップには最新の注意を払おう。

バックランの感覚がつかみずらければ、平地でフロントブレーキを使ってフォークを縮ませ、そのリバウンドに体を預ける感覚をつかむようにすればいい。できるようになるまで何度も挑戦してみよう。