排気量が全世界共通の車名となったCBR954RR
掲載日：2017年05月12日 車両・バイク紹介
構成／バイクブロス・マガジンズ編集部
ホンダ・CBR954RR（2002）
さらに排気量の拡大とコントロール性能を向上させた「954」
ホンダ・CBR954RR（2002）
2002年型はシリンダーのボアを1mm拡大して排気量が954ccとなり、さらにECUの処理速度が高められ、PGM-FIはメインボアをφ40mmから42mmに拡大された。この排気量を示す数字が全世界共通の車名＝CBR954RRとなった。すでにエキパイのチタン化が図られていた排気系はサイレンサーも同素材としてオールチタン化。セミピボットレスのフレームは2001-2002年型をベースに前後鋳造セクションを変更し、スイングアームは右側にプレス成型材を用いた新作となり、リアショックには車高調整機能が追加された。この2002年型から、日本の事情に合わせた国内仕様が登場した。2003年型は色変更のみ。
ホンダ・CBR954RR（2003）
SPECIFICATIONS - HONDA CBR954RR（2003-）
- エンジン = 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒954cc
- ボア×ストローク = 75.0×54.0mm
- 圧縮比 = 11.5:1
- 最高出力 = 111kW/11,250rpm
- 最大トルク = 105N・m/9,500rpm
- 変速機 = 6速リターン
- サイズ = 全長2,025×全幅680×全高1,135mm
- 軸距 = 1,400mm
- 乾燥重量 = 168kg
- タンク容量 = 18リットル
- シート高 = 高820mm
- キャスター角 =23.45度
- トレール = 97mm
- Fタイヤサイズ = 120/70ZR17
- Rタイヤサイズ = 190/50ZR17
こちらの記事もおすすめです
- 2013 AMA スーパークロス ラウンド17（最終戦） ラスベガス NV レースレポートモトクロス
- 2014 AMA スーパークロス ラウンド17 ラスベガス NV レースレポートモトクロス
- 2013 AMA スーパークロス ラウンド２ フェニックス AZ レースレポートモトクロス
- 2013 AMA スーパークロス ラウンド11 インディアナポリス IN レースレポートモトクロス
- 2013 AMA スーパークロス ラウンド9 セントルイス MO レースレポートモトクロス
- 2013 AMA スーパークロス ラウンド10 デイトナ FL レースレポートモトクロス
- 2013 AMA スーパークロス ラウンド４ オークランド CA レースレポートモトクロス
- 2013 AMA スーパークロス ラウンド8 アトランタ GA レースレポートモトクロス
この記事に関連するキーワード
新着記事
カラーリングのみのアップデートに留めたハヤブサ 
従来モデルの素性を活かして生まれ変わった新たなハヤブサ 
1999年から続いた初代モデルを締めくくるハヤブサ 
タンクエンブレムの変更とデジタル面の更新が施されたハヤブサ 
継承と改良をバランスさせて我が道を突き進むハヤブサ 
ヨーロッパでの速度規制や排出ガスの対策も行ったハヤブサ 
量産車で初となる実測300km/hを記録したスズキのハヤブサ 
スーパーバイクレースベースとして外観から細部まで一新されたZX-10R 愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
愛車のメーカーを選択
