キムコ レーシング 125Fi – ストリートでも扱いやすいスクーター
掲載日：2012年05月29日 試乗インプレ・レビュー
取材・写真・文／河合 宏介
キムコ レーシング 125Fiの詳細写真
35/35Wのハロゲンバルブをデュアルに配置してあるので、左右を広く明るく照らすヘッドライト。
目立つ位置にアナログ式のタコメーターを配置し、その下にデジタル式のスピードメーターや積算計などを組み合わせたパネル。
フロントは正立式のテレスコピックフォークに、12インチの軽量アルミホイールを装着。ブレーキはφ240mmペータルディスクを採用。
ハンドル左側には、パッシング機能も付属しているヘッドライトのHi/Lo切り替えボタン、プッシュキャンセル式のウインカー、ホーンボタンがある。
ハンドルの右側には、キルスイッチとセルモーターのボタンがある。
500ccのペットボトルが楽々と入るサイズのフロントポケット。中央に荷かけフック、そして左には給油口（開いた状態で撮影）がある。
座面が広くて滑りにくいシートと、握りやすい太さと形状のグラブバー。
メットインスペースは、29.4リットルの大容量。写真の位置にジェットヘルメットを置いて、シートを閉じることができる。
ボディと一体感のあるテールランプは被視認性に優れるLED。ブレーキランプと左ウインカーを点灯させて撮影した。
ステップフロアはフルフラットで、タンデムステップは格納式。シートの前下にも荷かけフックがある。
フライホイールのファンとリアサスの赤色がリアまわりを引き締める。排気音はかなり静かだ。
リアサスペンションは、３段階のプリロード調節が可能。エンジンは音と熱を遮断するためにフルカバードされている。
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