バイクブロス・マガジンズバックナンバー記事

バイクブロス・マガジンズバックナンバー記事記事一覧

トレーディングガレージナカガワ GPZ900R（カワサキ GPZ900R）

掲載日：2018年10月28日
カテゴリ：プロが造るカスタム

サーキット用にニンジャレーサー、街乗り用にCB1300SFという2台体制を敷いていたというオーナーが、『街乗りもニンジャにしたい』ということでTGナカガワに製作を依頼したカワサキのGPZ900R。
ゆるカブ第八十八回「カブ小屋チロルも秋だよ！」

掲載日：2018年10月28日
カテゴリ：原付漫遊記 › 松本よしえのゆるカブdays

カブを愛するイラストレーターがカブにまつわるあれこれを写真とイラストで紹介するカブエッセイ。今回は山小屋に建設中の「カブ小屋」の途中経過をお届けします。
迫力満点のチャンバーと足周り！インパクト抜群のカワサキ750SS H2

掲載日：2018年10月26日
カテゴリ：トピックス

2ストロークカスタムで知られる茨城県のゼンシンエンジニアリングでは、絶版2スト車のカスタム依頼が絶えない。ゴールドの純正カラーにGSX-R1100の足周りを移植したカワサキ750SSは、圧倒的な見た目の迫力と機能を高次元でバランスさせた1台だ。
HONDA V4 MACHINES CATALOG 02／ジャストサイズの上質スポーツという道が開けたホンダV4

掲載日：2018年10月26日
カテゴリ：トピックス

初代VF750FからRVF/RC45にかけての15年近くをトップスポーツ／レースベースとして歩んできたホンダの750cc・V4スポーツ。レース規定の750ccという枠を外したところに新しい道が開けていた。上質なスポーツモデルとして磨き上げたのが、1990年代終盤以降のV4＝VFRシリーズだ。
総額いくらかかるのか!? 不動スクーター【ホンダ・ジョルノ】を激安再生!! 最終回

掲載日：2018年10月26日
カテゴリ：メンテナンス

2スト原付スクーターは今や絶滅危惧種!? そんな不動2スト原付きスクーターホンダ「ジョルノ」をなるべくお金をかけずに復活させていきたい。無事エンジン始動したので、乗ってみることにしたが、キビキビ走るし、軽いし、やっぱり2スト原付スクーターは足代わりに最高だった!!
U-MEDIAでヤマハ・ナイケンに公道試乗！ 3輪スポーツモデルの乗り心地はいかに？

掲載日：2018年10月26日
カテゴリ：トピックス

フロント2輪、リア1輪の3輪スポーツモデル、ヤマハ・ナイケン。バイクと同じように傾けてコーナリングするLMWテクノロジーが投入された、新ジャンルのバイクだ。このナイケンにユーメディアグループ3店舗で試乗することができるので行ってきた!!
国道299号（長野県茅野市～埼玉県入間市）

掲載日：2018年10月26日
カテゴリ：国道めぐり

武州街道と呼ばれる国道。一部ロマンチック街道と重複する人気のルート。茅野を起点に麦草峠、十石峠、志賀坂峠と3つの峠を越えて秩父、さらに山を一つ越えて埼玉県の入間へと続く。
ヤマハのニューセロー250はワインディングからダートまで網羅する熟成されたエンジン特性

掲載日：2018年10月25日
カテゴリ：トピックス

排ガス規制に対応し再び市場に戻ってきたヤマハ・セロー250（YAMAHA SEROW250）。パワーとエンジンのピックアップ性能が重要になるワインディング＆ダートでの走り。排ガス規制をパスしながらも、ここでもニューセロー250はしっかりと正常進化を遂げていた。
【スズキ GSX1100S カタナ】わずかな今日的メンテナンスで本来の素性を放つ個性派モデル

掲載日：2018年10月25日
カテゴリ：試乗インプレ・レビュー

スズキのGSX1100Sカタナがショーデビューを果たしたのは1980年の西ドイツ・ケルン。そのカタナは今見ても、スタイリングから受けるインパクトは強烈そのものである。そんなGSX1100S カタナを和歌山利宏が試乗インプレッション。
【ハスク・ビットピレン401】常にスポーツライドを意識させるライトウェイトスポーツ

掲載日：2018年10月24日
カテゴリ：試乗インプレ・レビュー

ハスクバーナの新しいストリートバイクVITPILEN（ヴィットピレン）401だ。KISKAデザインが手掛ける前衛的なスタイリングに世界中が注目する話題のモデルを、日本のストリートで試乗した。
あさえちゃんからひょっこりはん！ひょっこり月岡編集長はなにを思う？

掲載日：2018年10月24日
カテゴリ：名言を放て！フキダシ投稿

カスタムバイクを筆頭に、ライダー必見の最新バイク情報が満載の月刊誌『ROAD RIDER』。読者が集う「BIKING CORNER（バイキングコーナー）」は、毎月大盛況の人気コーナーです。
2018秋冬最新ウェア&ギア完全コーディネート・カタログ／スポーツ編

掲載日：2018年10月24日
カテゴリ：バイク用品インプレッション

2018年秋冬の新作ウェアをコーディネートと共に紹介します！今回は前傾姿勢でも苦にならないスポーツウエアです。
俊敏性に優れる走行性能を持ったベスパのスポーティスクーター「スプリント150 ABS」

掲載日：2018年10月24日
カテゴリ：トピックス

ベスパのラインナップのなかでも、スポーティな走行性能を持つモデルに装備される「角型ヘッドライト」だけでなく、瞬発力と巡航性に優れる155ccエンジンを搭載するモデルが「スプリント150 ABS」だ。2018年モデルは細部に磨きがかかり、所有欲をさらにくすぐってくるイタリアンスクーターとなった。
ライトチューンTMAXでサーキットを走る

掲載日：2018年10月24日
カテゴリ：プロが造るカスタム

2018年4月に鈴鹿ツインサーキットで開催された、ヤマハのTMAXイベント「TMAX DAYS」で、印象的だった車両が来場していたので、今回はその中の1台をご紹介する。
総額いくらかかるのか!? 不動スクーター【ホンダ・ジョルノ】を激安再生!! 第12回

掲載日：2018年10月22日
カテゴリ：メンテナンス

2スト原付スクーターは今や絶滅危惧種!? そんな不動2スト原付きスクーターホンダ「ジョルノ」をなるべくお金をかけずに復活させていきたい。今回はいよいよ持って念願のエンジン始動となる。ところがエンジンがかからず!! スパークプラグのトラップにはまったのだった。
冬を楽しむツーリングカスタム用品紹介01／PLOT・グリップ長が3種類から選べるEFFEXのグリップヒーター

掲載日：2018年10月22日
カテゴリ：バイク用品インプレッション

近年急速に支持を広げるグリップヒーター。2018年はPLOT（プロト）も新作のEFFEXのグリップヒーターをリリースした。その特徴は、長さの異なるエクステンドスリーブを標準装備していることで、愛車のグリップ長を気にすることなく購入することができる。
動画で紹介！ブレーキフルードの交換（前輪）

掲載日：2018年10月22日
カテゴリ：バイク動画

ブレーキはバイクにとって重要な保安部品。ブレーキパッドの磨耗を気にするライダーは多く見かけますが、ブレーキフルードには無頓着な人が多いように感じます。
【モトグッツィ海外レポート3】街じゅうグッツィまみれ!? 多種多様なモデルが集まる光景に驚く

掲載日：2018年10月22日
カテゴリ：フォトTOPICS

モト・グッツィの公式発表によれば、9月7日から9日までの3日間の来場者数は30,000人。タンデムやクルマなどで来場した人もいることを考えれば、バイクの台数はそれよりも少ないことになるが、モト・グッツィ本社前にあるマンデッロ・デル・ラーリオ駅のバス停や駐車場、広場はすべてバイクで埋め尽くされた。
【ライダー目線で調査／道の駅匹見峡】アットホームな雰囲気で新鮮な農産物を販売

掲載日：2018年10月22日
カテゴリ：道の駅調査隊 › 島根県

島根県の道の駅匹見峡をライダー目線で現地調査。旧家の佇まいや看板猫が自由気ままに出入りをしている風景は、秘境ならではの景色。
パワーアップしたヤマハのニューセロー250。高速道路も余裕の100km／h巡航

掲載日：2018年10月22日
カテゴリ：トピックス

排ガス規制に対応し再び市場に戻ってきたヤマハ・セロー250（YAMAHA　SEROW250）。林道ツーリングを楽しむには、そこまでに至る高速道路での巡行性能も重要なポイントだ。旧セロー250よりも2馬力アップしたニューセローの走りをチェック!!
ブラビッシモ GSX750S

掲載日：2018年10月21日
カテゴリ：プロが造るカスタム

ブラビッシモが手がけたGSX750S。ツーリングメインということでエンジンはライフ重視の内容となっているが、吸排気系を変更したパワーフィールは必要十分以上のものであるはずだ。
ゆるカブ第八十七回「秋の夜長はカフェツー」

掲載日：2018年10月21日
カテゴリ：原付漫遊記 › 松本よしえのゆるカブdays

カブを愛するイラストレーターがカブにまつわるあれこれを写真とイラストで紹介するカブエッセイ。今回はバイク乗りなら訪れてみたいカフェのお話です。
規制適合化で車体重量が3kg増?! ヤマハNewセロー250の街中での使い勝手は？

掲載日：2018年10月19日
カテゴリ：トピックス

排ガス規制に対応し再び市場に戻ってきたヤマハ・セロー250（YAMAHA 　SEROW250）。その取り回し、信号でのストップ＆ゴーといった街中での扱いやすさと日常の足としての実力をチェック！　車両重量アップによる影響がどう出るのか気になるところだ。
HONDA V4 MACHINES CATALOG 01／ホンダ･スポーツモデルのもうひとつの軸､V4

掲載日：2018年10月19日
カテゴリ：トピックス

1960年代の世界グランプリ参戦時に4ストロークの直列多気筒エンジンで世界を圧倒したホンダは、1970年代末のGP再参戦時も4ストロークを選択。そのGPマシン、NR500に搭載されたオーバルピストン･8バルブのV4エンジンで培ったノウハウで、誕生したのがホンダV4モデル群だ。