バイクブロス・マガジンズ バックナンバー記事 記事一覧
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トレールマシンWR250R用の実戦向けサスペンションモディファイ
掲載日：2012年04月12日カテゴリ：オフロードパーツニューストレールマシンWR250R用の実戦向けサスペンションモディファイ。ローダウン加工についてはすでに展開中だが、リヤのストロークアップ加工（約16mmホイールトラベルアップ）も受付を開始。内部のリバルビングや写真のビッグガスタンクカバー（別料金：１万2600円）による対応で、本格エンデューロマシンに変身できる。
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雪にも負けない
掲載日：2012年04月12日カテゴリ：原付のある風景「原・風景」「負けない！」と言ってみたものの、やはりバイクは雪に弱い。特に凍った路面は最悪だ。やじろべえのように両足を出して、必死にバランスを取りながら、ヨロヨロと雪の上を前に進んでいくことになる。
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ホンダ NC700X – 今の時代に求められるバイクとは…
掲載日：2012年04月12日カテゴリ：試乗インプレ・レビューホンダが描く次世代のモーターサイクル像を具現化したクロスオーバーモデル。常用域での扱いやすさと快適性、味わい深さを合わせ持つ、燃費性能とコストに優れたミドルクラスの第一弾。
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“大”は“小”を兼ねない ～但しサイズ選びは自分自身の責任で～
掲載日：2012年04月12日カテゴリ：タメになるショートコラム集 › ウェア屋さんのひとりごと先週はツインリンクもてぎで全日本ロードレースが開幕し、私がレーシングサービスで走り回るシーズンがやってきました。
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小豆島町 shodoshima / 海と島とオリーブのかたち
掲載日：2012年04月11日カテゴリ：原付デザインナンバー図鑑小豆島町を全国にPRするために新デザインを公募。全国から寄せられた298作品から選ばれた最優秀賞のデザインを採用した。瀬戸内海に浮かぶ小豆島をイメージし、プレートのカタチでおだやかな波を表現。
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島根 神が宿るパワースポットへ
2011 年はわが国にとって大変な年でした。それでも着々と復興へ向かっているのは心強いばかりです。そこで今年は、さらなるパワーを得たいと考え、日本屈指のパワースポットと言われる 『須佐神社』 へ新春恒例の初ツーリングに出掛けてきました。
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第39回東京モーターサイクルショー2012で見つけたビッグスクーター
掲載日：2012年04月11日カテゴリ：フォトTOPICS東京モーターサイクルショーで一番熱かった
ビッグスクーターにフィーチャー -
ピレリの新しいスーパースポーツタイヤ 『DIABLO ROSSO Ⅱ』 を実走テスト！
掲載日：2012年04月11日ツーリングルートに温泉、美味しい物、ワインディングを盛り込む。これは日帰りランを楽しむライダーにとって定番メニュー。そんな使用環境を熟慮して造られたスポーツタイヤ、ピレリのディアブロ・ロッソがモデルチェンジ、ディアブロ・ロッソⅡとしてこの春デビューした。
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高品質な作り込みで確実な積載性を発揮 ロングツーリングを快適にしてくれるステー
掲載日：2012年04月10日カテゴリ：オフロードアイテムレビューツラーテック製ケースのしっかりした強度と高い収納性は、ツーリングの快適性を高めてくれることに定評がある。こうした利便性をビッグオフだけでなく、250トレールにも適応させたいと思ったYSP横浜南の佐々木店長は、試行錯誤を経てオリジナルステーを開発。
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シュラフの選び方（１）
掲載日：2012年04月10日カテゴリ：タメになるショートコラム集 › ツーリングのつぼファスナーが壊れるトラブルが心配だったので、世界一周の出発時はマジックマウンテンの冬山用テントを持って行った。これはファスナーの凍結を防ぐために、出入り口をヒモで縛るようになっていた。
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ヘッドライト交換でもっと明るく
掲載日：2012年04月10日カテゴリ：購入基礎知識 › バイクパーツ購入基礎知識夜道を明るく照らすヘッドライトは、実用的な部分であるとともに、カスタムポイントでもあります。
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アクアプローバ用パネルが登場 4タイプ×2色から選択できる
掲載日：2012年04月10日カテゴリ：ROAD RIDER アイテムレビュー特にエンジンにまで手を加えたカスタムバイクの場合、内部の状態を客観的に知る手段として、アフターマーケットの各種メーターが重宝される。
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KYMCO SUNBOY 試乗インプレッション
掲載日：2012年04月09日カテゴリ：電動バイク生活台湾を代表する二輪メーカーのキムコ。みなさんご存知の通り、原付や原付二種など、主にスクーターカテゴリーに力を入れるメーカーです。
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初めてのオフロードバイクは125ccくらいにしておいたほうがいいですか？
掲載日：2012年04月09日カテゴリ：オフロードFAQ › オフロードバイクの疑問オフロード走行では、バイクの車体が大きくて重いと、舗装路で走行するときよりもさらに、バイクをうまく扱えない原因になりやすいものです。
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