投稿者：ｇｉｓｕｎｓｕｎ さん グー！（8）｜コメント（8）
ついに、TZをストリート化する決断をしました。といっても結局TZRのエンジンに戻すだけなんですが、足まわりはTZのままなので一応・・。そこで問題となるチャンバーは今回新作としました。TZチャンバーが高回転域専…
投稿者：ｇｉｓｕｎｓｕｎ さん グー！（3）｜コメント（2）
ＴＺとＴＺＲの混血のエンジンが、ピストン焼きつきを機にクランクまで分解してみようと。ところが・・・・。 クランクは熱による変形、わけのわからないワッシャー、ケースに押されて変形など多くの課題が発見さ…
投稿者：ｇｉｓｕｎｓｕｎ さん グー！（1）｜コメント（4）
サーキットのストレートエンドでエンジン停止、急所クラッチ握ってピットに入ったのは良いものの、エンジンを開けてみたらごらんのとおり。 ミクニのパワージェット・・・ぜんぜんセッティングわかりません。フィ…
投稿者：ｇｉｓｕｎｓｕｎ さん グー！（6）｜コメント（2）
やっと装着完了しました。 シートのラインとだんだんあってきたような感じでいい雰囲気になりました。 ガソリンも入り、燃料ホースのクイックジョイントも装着したので、整備性は大幅に向上しました。 以前付い…
投稿者：ｇｉｓｕｎｓｕｎ さん グー！（3）｜コメント（0）
やっと焼付け塗装が完了しました。 黄色はフェラーリ、モデナイエローを使用しています。 線傷ひとつ無い綺麗な表面になりました。 （ロッソコルサ/長野での共同開発となりました） 後は、純正キャップ、負圧…
投稿者：ｇｉｓｕｎｓｕｎ さん グー！（1）｜コメント（0）
TZの38φキャブのメインジェットセットを確認するために、部品をちょっとばらしました。 最初タンクを外そうと思ったら・・・、シートレール（ガイド）を外さないとタンクが取れない(^_^;)。 急遽、サンダーでタン…
投稿者：ｇｉｓｕｎｓｕｎ さん グー！（0）｜コメント（0）
やっと完成！
好評です。
http://blogs.yahoo.co.jp/gisunsun/43845811.html
TZR250R(3XV)用 TZ形状 FRP2重構造 ガソリンタンク完成 投稿者：ｇｉｓｕｎｓｕｎ さん グー！（1）｜コメント（2） やっと完成しました。
2重構造の安全設計です。
TZの形状でTZR250(3XV)ノーマルに取付可能。
外部カバーとインナータンクの分割構造ですので、万が一の店頭傷がついてもカバーのみ交換可能です。
その他の車種…
TZR250R(3XV)用 TZ形状 FRP2重構造 ガソリンタンク
投稿者：ｇｉｓｕｎｓｕｎ さん グー！（1）｜コメント（0）
今回、カバー部プロト完成！ 来週、ペイント予定。 インナータンク側に純正タンクキャップを取り付けられるようにします。 鉄タンクでは、錆の発生を抑えられず大事に乗っても、混合燃 料にしていない場合、…
投稿者：ｇｉｓｕｎｓｕｎ さん グー！（5）｜コメント（3）
鉄タンクでは、錆の発生を抑えられず大事に乗っても、混合燃料にしていない場合、意外と早く腐食してしまいます。 一度さび始めると、錆取りをしても、また発生しやすくなるために、大事なTZRのオーナーは、悩みの…
