モトサロン YZF-R1M（ヤマハ YZF-R1M）

掲載日：2018年05月27日プロが造るカスタム

取材協力／モトサロン　　記事提供／ロードライダー編集部

※この記事はロードライダー特別編集『ザ・カスタムマシン2017』に掲載された内容を再編集したものです

MOTOSALON YZF-R1M（YAMAHA YZF-R1M）

ヨーロピアンパーツを
随所に投入

近年になってますます激化している、リッタースーパースポーツ界の覇権争い。あまりに高性能化が進んだこのジャンルには、“カスタムを楽しむ余地がない"という否定的な意見もあるけれど、欧州のアフターマーケットメーカーからは、レースの技術を還元したパーツが続々と登場している。

「確かに、ひと昔前と比べるといじる余地は減っているかもしれませんが、ないわけではありません。欧州のパーツメーカーは相変わらず元気で、リッタースーパースポーツ用の新作を矢継ぎ早に開発していますからね。ウチではバルターモトやGBレーシング、フルシックスといった欧州勢に加えて、ベータチタニウムやザムなど、日本製パーツも取り扱っていますが、例えば2015年以降のYZF-R1、それからアップグレード限定仕様のR1Mに関しては、既に適合パーツの総数が60を超えています。これはR1／Mに、カスタムを楽しむ余地があることの証明だと思いますよ」（担当・中西さん）

モトサロン YZF-R1M（ヤマハ YZF-R1M）のカスタム画像

この車両はモトサロンが整備とカスタムを担当しているR1Mで、前述のようなバルターモト製各種スライダー／レバーガード／ステップキットや、FIM公認のGBレーシングのエンジンカバー、ドライカーボンのフルシックス製リアフェンダー／チェーンカバー、スプリントのエアフィルター、SCプロジェクト製チタンマフラーなど動力性能と質感、安全性の向上を実現した。ベースのR1だけでなく上位限定仕様であっても、手を入れるポイントはあって、パーツを効果的に使っているわけだ。

モトサロン YZF-R1Mの詳細写真は次のページにて

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