ファスト GSX-R1100（スズキ GSX-R1100）
掲載日：2018年04月29日 プロが造るカスタム
取材協力／ファスト
記事提供／ロードライダー編集部
※この記事はロードライダー特別編集『ザ・カスタムマシン2016』に掲載された内容を再編集したものです
詳細写真
スタンダードのスポンジマウントパネルに収まるメーターは純正ケースにスタック製回転計をビルトイン。フロントフォークはオーリンズ正立（ZRX1200用でR1100Hのφ41から43mmに）をモディファイしたものでステムはGSX- R750、フロントマスターもRC30（いわゆる30マスター）と純正流用も取り入れる。
エンジンは純正だがポート加工、燃焼室加工などを行いカムもヨシムラST-1に変更。クラッチマスターにブレンボを選ぶあたりも走りを知り尽くしたファストらしい処理だ。エキゾーストはテックサーフ手曲げチタン。オイルクーラーはプロゴールド製ラウンド13段で強化する。
2.75-18／4.00-18→3.50-17／5.50-17ホイールはマルケジーニM10S。
前後キャリパーはブレンボでディスクはフロントがサンスタープレミアムレーシングφ310mmで、リアはサンスターφ220mm。リアサスペンションもオーリンズにするほか電装もASウオタニとするなど性能、信頼性ともに高い仕上がり。
- 【前の記事へ】
ファスト GSX-R750（スズキ GSX-R750） - 【次の記事へ】
岡田モータース Z1（カワサキ Z1）
こちらの記事もおすすめです
- 【スズキ GSX-S1000F 試乗記】これ一台ですべてをまかなえる、ある種の”アガリ”バイク試乗インプレ・レビュー
- スズキ GSX-R600（2015） – 20年以上の進化熟成を重ねたミドルスーパースポーツ試乗インプレ・レビュー
- 2013 AMA スーパークロス ラウンド17（最終戦） ラスベガス NV レースレポートモトクロス
- スズキ GSX-S1000 – GSX-Rの走りを真に公道で楽しめる！試乗インプレ・レビュー
- 【スズキ GSX-S1000GX 試乗記】ド根性スタイルには疲れた。でも刺激欲は枯れてない。そんなアナタへ試乗インプレ・レビュー
- スズキ GSX-R1000 – 調教された猛獣試乗インプレ・レビュー
- 2013 AMA スーパークロス ラウンド３ アナハイム２ CA レースレポートモトクロス
- スズキ GSX-S1000F ABS – 甲乙が付けられない2台のGSX-S試乗インプレ・レビュー
この記事に関連するキーワード
新着記事
【ドゥカティ ハイパーモタード カスタム】本来のオフ車らしさを追求したドゥカティのハイパーモタード 
現行水冷Zとしてのカワサキらしさを追求したZ900RSカフェ カスタム 
AMERICAN DREAM Z900RS（カワサキ Z900RS） 
BRIGHT LOGIC Z900RS（カワサキ Z900RS） 
AC SANCTUARY RCM-001M（カワサキ Z1-R） 
MARVELOUS ENGINEERING GPZ900R（カワサキ GPZ900R） 
SHABON-DAMA ZEPHYR1100RS（カワサキ ゼファー1100RS） 
PISTON BROKE CLUB GPz1100（カワサキ GPz1100） 愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
愛車のメーカーを選択
