テクニカルガレージラン BANDIT1200S（スズキ BANDIT1200S）

掲載日：2016年12月05日プロが造るカスタム

記事提供／ロードライダー編集部

※この記事はロードライダー特別編集『ザ・カスタムマシン2015』に掲載された内容を再編集したものです

フロントブレーキ/クラッチマスターはともにブレンボラジアルポンプとして、操作感を高める

オイルクーラーコアガードは今TG-RUNで勧めるエッチングファクトリー製。異物の当たりやすい中央のガードを高め、冷却効率もきちんと考えているため。フォークガードはKファクトリー

キャブレターはFCRφ39mmでこの車両ではパワーフィルター仕様。古い油冷車ではスタンダードキャブ自体が劣化することも多く、きちんとした扱い前提でFCR等に換装するのはあり、と杉本さん

エキゾーストはヨシムラ・チタンサイクロン。なおホイールはマルケジーニM10S EVOの3.50-17/5.50-17サイズ、フォークはスタンダード同径のオーリンズφ43mm

リアショックは今回オーリンズに換わった。従来の仕様でも満足していたが、この変更でさらに理想に近づいた、と

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