ヤマハ XS650 1970
掲載日：2009年07月18日 名車ライブラリ
1955年にYA1が登場して以来、2ストロークエンジンのみを市販化してきたヤマハの、初の4ストローク搭載車がXS1だ。当時のヨーロッパ製大型車の定石どおり、バーティカルツインの650ccエンジンを搭載しているものの、OHVではなくコンパクトなヘッドのOHCを採用している。このエンジンをスリムなダブルクレードルフレームに搭載し、エレガントなデザインと組み合わせたXS-1は、欧州のライバル車たちを大きく凌いでいた。写真のXS650は1970年9月にXS1がマイナーチェンジして登場したXS650で、セリアーニ式フロントフォークを採用したのが特徴。後にディスクブレーキなどを採用したXS650Eやエンジンをわずかに前傾させたTX650などにモデルチェンジを果たすことになる。
ヤマハ XS650 1970 Machine Detail Check!
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1960年代の雰囲気を色濃く残すエンジンデザインは、1980年のXS650スペシャルにまで採用された長寿エンジンだ。 |
メーターはシンプルな2眼式で、タコメーター内にニュートラルとウインカーインジケーターを内蔵。 |
フロントドラムブレーキには開閉可能なエアスクープを装備。雨天走行時には閉じておくのがセオリーだ。 | ||
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左右2本出しのマフラーは、その断面形状からバットマフラーと呼ばれた。TX650になるとデザインが変更される。 |
SPECIFICATIONS - ヤマハ XS650 1970
■全長×全幅×全高 = 2,175×905×1,155mm
■軸距 = 1,410mm
■エンジン形式・種類 = 空冷4サイクルOHC2気筒
■総排気量/ボア×ストローク = 653cc/75mm×74mm
■圧縮比 = 8.7
■最高出力 最大トルク = 53ps/7,000rpm 5.5kgm/6,000rpm
■始動方式 = キック式
■変速機 = 5速
■タイヤ前/後 = 3.50-19/4.00-18
■ブレーキ形式 前 = ドラムブレーキ
■ブレーキ形式 後 = ドラムブレーキ
■発売当時価格 = 33万8,000円
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