【ホンダ CB1000R】明確な主張を感じる新世代の並列4気筒CB

取材協力／ホンダモーターサイクルジャパン　試乗ライダー・レポート／中村友彦　写真／徳永茂　記事提供／ロードライダー編集部

灯火類はLED式。アルミ製ハンドルはテーパータイプで、5段階調整式のグリップヒーターを標準装備する。

メーターは多機能デジタルで、右端には車両の情報がひと目で判断できる、マルチカラーライン（8色から選択可能）を設置する。

全面的な見直しを受けた現行SC59系CBR1000RR由来の並列4気筒エンジンは、2007～2017年に販売された、先代CB1000Rを20ps以上も上回る145psを発揮。

4-1マフラーは心地いい音質に加えて、バンク角にも配慮した構造だ。

φ43mmフォークはショーワSFF-BPで、スイングアームは片持ち式。フロントホイール／ブレーキはCBR1000RRと共通で、リンクレスのリアショックは分離加圧式。

リアフェンダー＋ナンバープレートはスイングアーム側に装着される。

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