ホンダ NM4-02 – 独自のスタイルと走り。新感覚モーターサイクルの第2弾

ホンダ NM4-02の詳細写真

エンジンは低中速トルクに優れるNC750シリーズと共通の水冷4ストローク直列2気筒 OHC 4バルブ、排気量745ccを採用。ミッションはシフト操作を自動化するDCTのみの設定だが、WMTCモード値で28.4km/Lの優れた燃費を実現。

フロントブレーキはφ320mmディスクに2ポットキャリパー、リアはφ240mmディスクに1ポットキャリパーというオーソドックスな仕様ながら、ABSを標準装備し確実な制動力を発揮。ディスクは放熱性を高めるウェーブタイプを採用する。

NM4独自のライディングポジションに対応した可倒式ステップボードは、表面に滑り止め加工が施され、底面にはバンクセンサーを装備するなど、快適性とスポーティな走りを両立する仕様。

02独自のスタイルであるボリューム感を演出するリアユーティリティボックスを左右に装備。シートカウルと一体化したテールランプ、ボックス後部にビルトインされたウインカーともにLEDタイプだ。

リアユーティリティボックスはメインキーで開閉できるタイプで、容量は左右ともに7.5リットル。コンパクトだがレインウエアや車載工具、お弁当だって収納することができる。

なんといっても印象的なのが、近未来ロボットアニメ的な造形のフロントマスク。カウルに奥まったLEDタイプのヘッドライトとエッジに埋め込まれたウインカー、カウル一体型のバックミラーなどが斬新。

フロントカウル左右にユーティリティボックスを装備。左側ボックスはキーロック式でアクセサリーソケットを装備。02は加えてETC車載器を標準装備する。容量は左側が1リットル、右側が3リットル。

燃料タンクはNC750シリーズとは異なり、通常の位置に設置。タンク容量は11リットルとなっている。給油口はエアプレーンタイプのキャップを採用。カウル脇にはラジエター冷却用ダクトが見える。

バックレスト機能を併せ持つ起立式ピリオンシートが特徴。深く腰掛けるバスケット型シートとの組み合わせにより、潜り込むようなコックピットポジションを実現。

起立式ピリオンシートは、タンデム時にリアシートとなる他、ソロではノッチ式により3段階の角度調整が可能。また、ボルト調整により前後にも4段階で位置調整ができる。

DCTのモード切り替えは、右側グリップに装備されたスイッチで行う仕組み。Nがニュートラルで発進時はDモードかSモードを選択。グリップ前部にはATとMTを切り替えるスイッチがある。走行中のモード切り替えも可能。

中央には速度計、タコメーター、DCTモードなどを表示するデジタルメーターを、左右にはインジケーター類を配置したスタイリッシュなコックピット。デジタルメーター部分は直観的にモードを認識できる自動可変色タイプとなっている。

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