スズキ Vストローム 650 ABS

スズキ Vストローム 650 ABSの詳細写真

特徴的なデュアルヘッドライトは兄弟車のVストローム1000と共通のデザイン。2007モデルからウインカーにクリアレンズを採用し、高級感を高めた。

SV650ベースの水冷４ストロークDOHC4バルブ90度V型２気筒 645cc エンジンは、8,800rpm で約 65ps を発揮。スポーツモデルを思わせるガッチリしたアルミツインスパーフレームが特徴だ。

Vストロームシリーズ共通のアップタイプのシングルサイレンサー。エキパイはステンレス製で、サイレンサーカバーはアルミに近い質感を持つ樹脂製を採用する。

フロントブレーキはトキコ製キャリパーとステンレス製ダブルディスクの組み合わせ。ハブセンターに見えるのは ABS センサーとローター。フロントフォークはプリロード調整のみの正立タイプ。

リアブレーキはフローティングタイプのシングルディスクとニッシン製キャリパーの組み合わせ。スイングアームはアルミ製のロングタイプで、リブ構造により強化されている。

リアショックはリザーバータンク付きのリンク式モノショックを採用。ダイヤル調整式の油圧プリロードアジャスターと、伸び側調整を装備。 サスペンションストロークは前後150mmと通常のロードモデルより長めの設定だ。

幅広くアップタイプのハンドルバーがツアラーらしいゆったりとしたライディングポジションを実現。３連メーターは中央がデジタルタイプで、ガソリン残量と水温などを表示。燃料タンク容量は22リットルと余裕のロングクルーズに対応。

シート高は 820mm とちょっと高めのネイキッド並みだが、車体がスリムなので足着き性は悪くない。ソフトなサスペンションに加え、シートスポンジもソフトかつ厚みも十分で乗り心地は実にいい。

グラブバーと一体になったリアキャリアは、樹脂製だが堅牢でしっかり感がある。荷台はリアシート座面とフラットになっているので、大きな荷物にも対応できる。とても実用的だ。

ステップバーは幅広で足を安定して置くことができ、ラバーも中空タイプが採用されてクッション性が高く疲れにくい。シフトタッチは軽く操作もスムーズだ。

ウインドスクリーンはボルト調整式だが３段階でアジャスト可能。プロテクション効果もなかなかのもので、寒い季節の高速巡航時などはありがたみを実感するはず。

ブリヂストンのオン＆オフ用スタンダードタイヤ 『TRAIL WING』 を標準装着。サイズはフロント110/80-19、リアが150/70-17で、オンロードからフラットダート、砂利道程度なら楽に走破できる。

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