BMW R18

1,802ccのボクサーエンジンを搭載
BMWヘリテージシリーズの旗艦クルーザー

R18は、クラシカルなデザインと現代的なテクノロジーを組み合わせたヘリテージシリーズのクルーザーモデルです。エンジンはボクサーと呼ばれる水平対向２気筒で、排気量はなんと1,802cc。これはBMW2輪車史上で最大の排気量でもあります。駆動方式はオープンシャフトドライブ、車体骨格にはスチールのダブルクレードルフレームを採用。車体はクルーザーモデルにふさわしい、低く伸びやかなシルエットに仕上がっています。

新開発となったこのエンジンは、ボア107.1mm×ストローク100mm、圧縮比は9.6に設定、電子制御エンジンマネージメントシステムのBMS-Kも採用しています。最高出力は67kW（91PS）/4,750rpm、最大トルクは158Nm/3,000rpmを発生し、2,000rpmでも150Nm以上のあふれるようなトルクを楽しむことができます。冷却方式は空油冷、点火系はツインスパークイグニッション、独立式のトランスミッションは6段変速です。

R18の象徴とも言えるボクサーエンジンには、アルミニウム製のエンジンハウジングカバーやシリンダーヘッドカバーを採用して質感の高い仕上がりにしてあります。また、マフラーエンドにはデザイン性の高いフィッシュテールタイプを、ステップには操作性の高いミッドコントロールを採用。外装色はブラックストームメタリック、車両重量は345kg、車両価格は消費税10％込みで254万7,000円です。

なお上記のベーシックモデルのほか、ブラックストームメタリックの外装に2本の白いピンストライプが入ったファーストエディション（税10％込みで297万6,500円）もラインナップ。このファーストエディションは、シリンダーヘッドカバーやインテークカバー、ブレーキキャリパーなどにクロームメッキパーツを採用しているほか、BMWのロゴ入りシートや専用のサイドカバーエンブレムも装備。よりクラシカルな雰囲気に仕上がっています。

BMW R18のライバルはこれだ！

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  ハーレーダビッドソン
  デラックス

  1,746ccのVツインエンジンを搭載するクルーザーモデル。クロームパーツを多用したクラシカルな外観が特徴。車両重量316kg、価格は税10％込みで253万9,900円～。

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  ホンダ
  ゴールドウイング

  1,833ccの水平対向6気筒を搭載した大型ツアラー。フロントにダブルウイッシュボーンサスペンションを採用。出力93kW、車重365kg。税10％込みで278万7,400円～。

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  トライアンフ
  ロケット3R

  排気量2458ccの水冷3気筒エンジンを搭載したロードスター。最高出力123kW、車重は乾燥重量で291kg、装備重量で318kg。価格は消費税10％込みで265万3,000円。

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