Vol.03　ユーザーが造るカスタム ハスクバーナ SM250R IE

ヘッドライトはShinさんの好みで、ポリスポート製をチョイス。角張ったカタチが気に入っているという。

ハンドガードはサイクラのCRMフレームキットを使い、プラスチック部分のみレーステックを取り付けている（バーエンドマウントタイプ）。ハンドルはファットバーに変更。頑丈な作りもオフロードバイクの特徴だが、どうしても転倒によるレバー類の破損があるので、ガード類は必須。

サスペンションはモタード向けのセッティングに変更し、ステッカーでドレスアップしている。

ブレンボ製のラジアルマウントキャリパーとφ320mmビッグローターは標準装備品。はじめから強力な制動力と高いコントロール性を持ち、明らかにレース指向な車両。

シートは段付きタイプに変更。急加速時にも適正位置にポジションをキープしつつ、トラクションを掛け易い効果があると言う。

エンジン右脇に見えるのは、CPsports製のオイルキャッチタンク。これは、サーキットを走行中にトラブルでオイルをコース上に巻かないよう、レースではレギュレーションにより装着が義務付けられている。一般的なカスタムではないが、見栄えは良い。

スプロケットカバーは、ドリップレーシング製をセレクト。“カーボンで出来ていて非常に軽量”、というところよりも見た目が良いので選んだ、との事！　ステップはDRCのモタードフットペグを使用。赤い部分が樹脂製スライダーになっていて、バイクをバンクさせた時に地面と当たってすり減ってもその部分だけ交換できるというもので、MOTO１ライダーの注目度も高い。ステップを擦る程バンクさせられる人専用商品（笑）。

レース使用に際して、出力の向上にも気を配っている。写真では見えないが、エアクリーナーボックス内にハスクバーナが発売している“パワーパーツ”というレース用パーツの“インテークトランペット”を取り入れている。その他、ツインエアーのエアクリーナーと、マフラーはアクラポヴィッチをチョイス。エキゾーストパイプに見える張り出しは、アクラポヴィッチ純正のサブチャンバー。

テール周りもカスタマイズ。市販の汎用フェンダーレスキットを使用し、ブレーキランプと台座が一体になっているのでリアフェンダーに穴を空けて直接固定している。ウインカーは純正品をそのまま使用。

レース、ツーリング、通勤とマルチに乗っているマシンという事で、なんとスプロケを使い分けているという！　フロントは13Tの固定で、リアを40／42／45Tで変更。レースは45、街乗りやショートツーリングでは42、高速道路使用では40Tに交換している。かわいいリムデカールはハスクバーナ純正アクセサリーで、小さなハスクマークが並んでいる。

ベース車両が分からないほど個性的で一度見たら絶対に忘れられないグラフィック。これは世界にひとつしかないShinさんオリジナル品。もし一箇所だけしかカスタムできないとしたら「デカールを変える」と言う、さすがデザイナーさんだけあって一番の主張箇所。氏曰く「ハスクバーナに限らずオフロードバイクはメーカーカラーが他のジャンルよりもはっきり分かれていて、その枠みたいなのがイヤで、良い意味でハスクの枠を打ち破るような色合い・デザインにしようと思い制作しました」との事。それにしても、オートバイのグラフィックデザインなんて、誰でもできるワケじゃない！

オフロードバイクは元からスリムボディのモデルが多いが、SM250R IEは競技向けキャラクターを持っている事もあり、よりスリムな車体になっている。それにしてもコレは細い！