2010年型で完成の域に入ったCBR1000RR
掲載日：2017年05月26日 車両・バイク紹介
構成／バイクブロス・マガジンズ編集部
ホンダ・CBR1000RR（2010）
エンジン内部の小変更のみでひとまず完成の域に入る
ホンダ・CBR1000RR（2010）
前年型をほぼ継承しながらエンジン内部の小変更にとどめた2010年型は、多用する域でのスロットルコントロール性を向上させるためにフライホイールを大径化して慣性マスを7％増し、クランクシャフト剛性を高めるためクランクジャーナルも大径化した。この分の重量増は小型ファンモーターの採用やシリンダーヘッドシーリングボルトのアルミ化など、他部分の軽量化で相殺している。ほか、LEDテールランプ部にクリアレンズを新たに採用し、サイレンサー右下の側面にもアルミカバー（黒）を追加。2011年型は色変更のみ。
ホンダ・CBR1000RR（2011）
SPECIFICATIONS - HONDA CBR1000RR（2010-）
- エンジン = 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒999cc
- ボア×ストローク = 76.0×55.1mm
- 圧縮比 = 12.3:1
- 最高出力 = 131kW/12,000rpm
- 最大トルク = 112.0N・m/8,500rpm
- 変速機 = 6速リターン
- サイズ = 全長2,075×全幅680×全高1,130mm
- 軸距 = 1,410mm
- 乾燥重量 = 199kg
- タンク容量 = 17リットル
- シート高 = 高820mm
- キャスター角 = 23.18度
- トレール = 96.3mm
- Fタイヤサイズ = 120/70ZR17
- Rタイヤサイズ = 190/50ZR17
こちらの記事もおすすめです
- 2013 AMA スーパークロス ラウンド17（最終戦） ラスベガス NV レースレポートモトクロス
- 2014 AMA スーパークロス ラウンド17 ラスベガス NV レースレポートモトクロス
- 2013 AMA スーパークロス ラウンド２ フェニックス AZ レースレポートモトクロス
- 2013 AMA スーパークロス ラウンド11 インディアナポリス IN レースレポートモトクロス
- 2013 AMA スーパークロス ラウンド9 セントルイス MO レースレポートモトクロス
- 2013 AMA スーパークロス ラウンド10 デイトナ FL レースレポートモトクロス
- 2013 AMA スーパークロス ラウンド４ オークランド CA レースレポートモトクロス
- 2013 AMA スーパークロス ラウンド8 アトランタ GA レースレポートモトクロス
この記事に関連するキーワード
新着記事
カラーリングのみのアップデートに留めたハヤブサ 
従来モデルの素性を活かして生まれ変わった新たなハヤブサ 
1999年から続いた初代モデルを締めくくるハヤブサ 
タンクエンブレムの変更とデジタル面の更新が施されたハヤブサ 
継承と改良をバランスさせて我が道を突き進むハヤブサ 
ヨーロッパでの速度規制や排出ガスの対策も行ったハヤブサ 
量産車で初となる実測300km/hを記録したスズキのハヤブサ 
スーパーバイクレースベースとして外観から細部まで一新されたZX-10R 愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
愛車のメーカーを選択
