SYM T1 – 日常の足として気軽に乗れるネイキッド
掲載日：2012年06月12日 試乗インプレ・レビュー
取材・写真・文／河合 宏介
SYM T1の詳細写真
フロント周りはシャープなデザイン。しかしヘッドライトの光が散ってしまうので、夜間の走行には少し不安を感じた。
認識性の良いタコメーターは、夜間には青白いバックライトで照らされる。モードスイッチを押すと時計・積算・距離・電圧を表示する。
フロントはステンレスメッシュのブレーキホースを採用。５本スポークのチューブレスホイールに、110/70-17サイズのタイヤを履く。
ハンドル左側には、ヘッドライトのHi／Lo切り替え、パッシング、プッシュキャンセル式のウインカー、ホーンボタンがある。
ハンドルの右側には、キルスイッチとヘッドライトのON／OFF切り替え、そしてセルモーターのボタンがある。
アルミ製のブラケットでフレームと接続されるステップ。ミッションは５速リターン式だ。
シートは滑りにくくホールド感は良いが、スポンジが硬めなので30分くらいで休憩が欲しくなった。
空冷４ストロークエンジンは素直で扱いやすい。オイルレベル窓や点火プラグは、エンジン側面にあるので点検も容易だ。
インジェクションの吸気で、10.8psを発生させるエンジン。とても小さくスリムな印象。
テールランプはLED。ウインカーは、クリアレンズにオレンジバルブを装着している。
EURO３をクリアしたマフラーなので、音量は低く抑えられているが、音質は太くていい感じ。
５本スポークのチューブレスホイールと、130/70-17サイズのリアタイヤを装着している。チェーンは428サイズ。
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