ベスパ LX50 4T4V – 伝統のモノコックボディ＆片持ちホイール

伝統のモノコックボディ＆片持ちホイール
ユーロ３規制をクリアした新開発４ストローク

ベスパを製造するピアジオ社は、鉄道部品のメーカーとして1884年に誕生し、その後は航空機製造も手掛け、第二次世界大戦後の1946年にスクーターを開発した。そのためベスパは二輪車でありながら、モノコックボディ、片持ちホイール、ダイレクトトランスミッションという三つの航空機のテクノロジーが応用されている。もしベスパというブランドを知らない人には映画『ローマの休日』でオードリーヘップバーンが、『探偵物語』で松田優作が乗っていたあのスクーターだと言えば分かるだろうか。

ヨーロッパの排ガス規制「ユーロ３」に適合するため、2005年から４ストロークエンジンとオートマチックの組み合わせでLXシリーズが発売された。125ccや150ccモデルもあるLXシリーズの末弟となるLX50 は、しばらく２ストロークエンジンを搭載していたが、2010年にようやく４ストロークエンジンが搭載された。今回ご紹介する『LX50 4T4V』がそれである。50ccながらベスパらしい優雅なフォルムを持ち、伝統のスチールモノコックボディと片持ちホイール、そしてダイレクトトランスミッションも引き継いでいるモデルだ。

ベスパ LX50 4T4Vの特徴

流れるようなボディデザインの美しさ
使い勝手のいい実用的な機能も充実

ボディラインはモノコックボディでしかなしえない、誰が見ても一目でベスパだと分かる艶やかなデザインだ。大きなフロントフェンダー、シート下でえぐれたライン、左右にふくらんだグラマラスなリア周りなど、しっかりとベスパの伝統を踏襲している。丸形ヘッドライトやアイボリーを基調としたシンプルなメーターパネルなども、ライダーの目を楽しませてくれるだろう。ハンドルグリップやメーターパネル、そしてボディ各所に創業当時のクラシックロゴが入れられ、さらにノスタルジックな雰囲気を盛り上げてくれる。

ただ美しいだけではなく、スクーターとしての実用面も忘れてはいない。各所に便利な収納スペースが装備されている。まずハンドル下にはロック式のグローブボックスがあり、キーシリンダーを押すと開く仕組みだ。ロックを解除するのにメインキーを抜く必要はなく、信号待ちでエンジンをかけたままグローブボックスを開閉することもできる。シート前のコンビニフックは引き出し式。そしてシート下にはメットインスペースがある。樹脂製のメットインスペースは固定されておらず、簡単に持ち上げることができる。するとエンジン部分にアクセスでき、メンテナンスに役立つ構造となっている。