【カスタムアーカイブ】オンリーワンのビッグスクーターカスタムを目指した08フォルツァ

マジェスティC、グランドマジェスティに続き、
満を持して登場したフォルツァ用デビルシリーズ

ビッグスクーターのカスタムは、マジェスティC、グランドマジェスティ、マグザムを擁したヤマハ勢が中心で、フォルツァ、フュージョンがラインナップされるホンダと、スカイウェイブのスズキが対抗する形でブームを形成していた。その結果、各社外品メーカーより発売される商品はどうしてもヤマハ車用が中心。ホンダ、スズキの車種用パーツは、市場の動向を注視しながら発売されたり、あるいは見送られたりという状況が当たり前の時代だった。

広島県呉市で営業を続けているコタニモータースは、デビルシリーズと名付けられた独特のデザインで若いユーザーを中心に全国区へと一気に名を挙げた。もちろん車種はマジェスティCとグランドマジェスティ用。このちょっと悪めでアグレッシブデザインを求めるホンダ・フォルツァユーザーが急増したことで、いよいよフォルツァ（MF08）用のデビルシリーズがラインナップされたという経緯がある。

このデビルシリーズは、同店の代表を務める小谷さんが漫画「デビルマン」の熱狂的ファンだったことから生まれた。その雰囲気はエアロの各デザインに如実に表現されている。ダークヒーローの雰囲気をモチーフにした、と言葉で言うのは簡単だが、ビッグスクーターという乗り物にその空気感を損なうことなく、誰もが納得するデザインに落とし込むのは至難の技なのは言うまでもない。しかし、先に登場したヤマハ用と同様、このフォルツァも違和感のないスタイルを獲得。そしてこれもまた、グリッター＝派手系エアロの代表格として、瞬く間に全国のユーザーに支持されていったのだった。

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デビルシリーズの大きな特徴は、ヘッドライトにかかるエッジデザインと随所に溢れる有機的ラインにある。エアロデザインは全て小谷さんが担当しており、デザインの専門理論では語れない感覚的なセンスによって、このスタイルが生み出されている。

サイドカウルも、フロントマスクとその下部に装着されるアンダーカウルとの一体感を前提に形成された。翼を思わせる柔らかいラインが特徴で、エッジを効かせた一般的なデザインとは対照的で、非常に個性的な完成度を持つ。

存在感充分なリアスポイラーの商品名は、デビルウイング。もはや言うまでもないこのスタイルは、当時の爆売れエアロ＝BELLのバッドボーンの最大のライバルとなった。タンデムバーはそのまま使用できるようにデザインされているのも、コタニモータースのこだわり。

フロントフェンダーも、さりげない抑揚あるデザインを採用することで、エアロ全体の統一感を引き締める。ホイールなどの要所にはオリジナルメッキ加工を施しているが、多少コストがかかっても、高級感と耐久性を両立させた高品質なメッキ仕上げも同店の特徴だ。

マフラーは、当時ビッグスクーターの各車種用が正式に販売されていたデビルを採用。エアロは派手でもカチ上げにはせず、マフラー本来の性能をしっかりと引き出すことを意識した。過度なローダウンも施さないのも、カスタムショップではなく一般的なバイク販売店であるコタニモータースならでは。「バイクは乗り物」という根本的な部分をスポイルするようなカスタムはしないのがコタニ流。